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25T客车在定位转臂和构架弹簧座之间设置了油压减振器，以防止高频的传递和减小转向架（）

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CR400AF型动车组转向架为轴箱转臂式定位结构由一系弹簧

轴箱体空气弹簧一系垂向减振器定位节点

SW-220K转向架的一系垂向减振器在定位转臂和构架弹簧座之间设置了油压减振器以防止的传递和减小转向

低频中频高频特高频

在车体和构架之间设置了垂向液压减振器及横向液压减振器分别用来衰减车辆垂向和横向的振动

CR400AF型动车组轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式转臂式结构能够保证轴箱相对于转向架构架在

25T型客车走廊双摆门包括组成门框组成和地弹簧组成

CR300AF型动车组轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式转臂式结构能够保证轴箱相对于转向架构架在

轮对轴箱装置在构架之中的弹性定位在垂直方向依靠安装在轴箱弹簧座与构架下面的内侧弹簧座或外侧弹簧座中的

轮对油压减振器轴箱拉杆螺旋弹簧

CW-200K型轴箱定位装置包括轮对组成弹簧装置轴端装置轴箱减振器转臂

CRH1型动车组转向架的一系悬挂装置主要包括部件

轴箱弹簧轴箱垂向油压减振器定位转臂装置空气弹簧

主要作用是防止转向架以较高的频率点头振动

一系垂向油压减振器空气弹簧横向油压减振器抗蛇行减振器

轮对轴箱装置在构架之中的弹性定位在横向和纵向主要依靠装有橡胶元件的来实现

轮对油压减振器轴箱拉杆螺旋弹簧

25T型客车轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配同一转向架高度差不大于5mm同一轮对及转向架同一侧其高度

25T型客车转臂与轴箱体组装后须确保轴箱体上方定位面与转臂弹簧托盘下表面左右间隙差不大于

1.5㎜ 2㎜ 2.5㎜ 3㎜

25T型客车的轴箱弹簧横向跨距为

1700mm 1750mm 1800mm 2000mm

CR300AF型动车组转臂式定位方式由分体式轴箱体与定位节点及弹簧上下夹板等构成

轴箱弹簧(螺旋弹簧) 一系垂向减振器防振橡胶空气弹簧

25T型客车落成时先在下测量构架上的测量基准与空簧上盖上平面之高反差应为290±5mm

空气弹簧无气状态空气弹簧有气状态空气弹簧不可有气状态空气弹簧可无气状态

的一端装在轴箱体上另一端装在构架的拉杆座或外侧弹簧座上

轮对油压减振器轴箱拉杆螺旋弹簧

是构架与轮对之间的连接关节起到重要的传递垂向力牵引力制动力或其他力的作用

油压减振器轴箱轴箱拉杆螺旋弹簧

AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器轴箱弹簧组轴箱定位转臂轴箱定位弹性节点等

25T型客车转臂箍与轮对轴箱体组装时须确保转臂和箍上160mm宽的外挡落入轴箱体上160mm内挡判定

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