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船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类 , 可分为 。

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按顶推动力装置的多少分为单点顶推和多点顶推  按动力装置的类别可分为分段顶推和阶段顶推  按施加水平力的方法可分水平+竖向千斤顶法和拉杆千斤顶法  按顶推方向可分单向顶推和双向(相对)顶推  
动力装置利用的效率  动力装置的总效率  推进装置的推进效率  船舶能量利用效率  
随着造船工业的发展和进步,“轮机”一词所包含的内容扩大了  “船舶动力装置”所包含的内容与“轮机”基本相同  “轮机”仅是推进设备的总称  “船舶动力装置”是船舶的心脏  
具有主推进动力装置(有尾轴)的船舶,永久性标记在机器处所主推进动力装置尾轴附近的端部横舱壁上  具有主推进动力装置(无尾轴)的船舶,永久性标记在艉封板的船体内侧  具有主推进动力装置(无尾轴)的船舶,永久性标记在艉封板的附近主甲板上  无主推进动力装置的船舶,永久性标记在艉封板的船体内侧  
电动式  内燃式  气动式  液压式  数字式  
2/动力系统、辅助系统  2/辅助系统、船舶系统  2/动力系统、辅助系统、冷藏系统  3/蒸汽系统、液压系统、压缩空气系统  
船舶能量利用效率  柴油机动力装置效率  推进装置推进效率  船舶动力装置的总效率  
柴油机动力装置总效率  船舶能量利用效率  推进装置的推进效率  柴油机动力装置的效率  
柴油机动力装置效率  推进装置推进效率  船舶能量利用效率  船舶动力装置的总效率  
推进装置的燃油消耗  动力装置的燃油消耗  主机的燃油消耗  主机的燃油消耗及余热利用  
推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、自动化设备  主机、发电机、锅炉  蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置  A+B  
船舶净吨位  船舶主推进装置的总功率  船舶动力装置总功率  船舶载重吨位  
船舶能量利用效率  推进装置的推进效率  柴油机动力装置效率  船舶动力装置的总效率