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基层材料最大干密度确定的方法有 ( ) 。
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公路工程试验检测员《公路工程试验检测人员材料考试试题》真题及答案
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确定路基土最大干密度的方法有哪几种各方法的特点是什么
利用工程的实际沥青混合料级配按照基层材料击实试验方法进行重型击实试验击实锤重落高45cm分3层装料每
4.8kg
5.2kg
4.6kg
4.5kg
基层规范中规定采用重型击实试验最大干密度作为标准干密度
根据公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-2009无机结合料稳 定材料的击实试验应通过试验
含水率、密度
最大含水率、干密度
最佳含水量、湿密度
最佳含水率、最大干密度
关于无机结合料稳定材料组成设计下列说法中正确的是
设计流程为:原材料检验→目标配合比设计→施工参数确定→生产配合比设计
施工参数的确定包括确定结合料剂量、合理含水率及最大干密度
确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实法,也可用振动压实法
结合料剂量的标定应绘制不少于4个点的结合料剂量标定曲线
路基土最大干密度的确定方法有
关于土的最大干密度试验方法以下说法正确的有
当粒径大于40mm的颗粒含量大于5%且不大于30%时,应对试验结果进展校正
当粒径小于40mm时,以干密度为纵坐标,含水率为横坐标,绘制干密度与含水率的关系曲线,曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最正确含水率,如曲线不能绘出明显的峰值点,应进展补点或重做
当粒径大于40mm的颗粒含量大于30%时,承受外表振动压实仪法确定土的最大干密度
外表振动压实仪法测定无黏聚性自由排水的粗粒土和巨粒土最大干密度,但是当粒径小于0.075mm的干土质量百分数大于15%时,该方法不适用
利用工程的实际沥青混合料级配按照基层材料击实试验方法进行重型击实试验击实锤重5.8kg落高45cm分
半刚性基层类混合料组成设计主要是确定集料的级配及混合料的
最佳含水率
最大干密度
密度
质量
沥青混合料最大干密度的确定方法有
用不同方法制备土样所得击实成果不同最大干密度按从大到小排列下列结果中正确的是
烘干土最大干密度>天然土最大干密度>风干土最大干密度
烘干土最大干密度>风干土最大干密度>天然土最大干密度
风干土最大干密度>天然土最大干密度>烘干土最大干密度
风干土最大干密度>烘干土最大干密度>天然土最大干密度
确定粒料类基层材料最大干密度的试验方法有重型击实法和振动法两种
土方路基工程施工中所用的材料必须采用设计和规范规定的适用材料保证原材料合格正确确定土的和最佳含水量
天然密度
平均密度
毛体积密度
最大干密度
无机结合料稳定基层生产配合比设计应包括的技术内容有
确定料仓供料比例
确定水泥稳定材料的容许延迟时间
确定混合料的最佳含水率、最大干密度
确定结合料类型及掺配比例
确定结合料剂量的标定曲线
利用工程的实际沥青混合料级配按照基层材料击实试验方法进行重型击实试验击实锤重4.5kg落高分3层装料
50cm
45cm
36cm
48cm
某新建二级公路为确定基层无机结合料稳定材料的最大干密度可 采用方法
振动压实
重型击实
轻型击实
试验路压力机压实
利用工程的实际沥青混合料级配按照基层材料击实试验方法进行重型击实试验击实锤重4.5kg落高45cm分
98次
70次
100次
68次
当试坑材料组成与击实试验的材料有较大差异时可以试坑材料做 标准击实求取实际的最大干密度
生产配合比设计应包括下列技术内容的有
确定料仓供料比例
确定水泥稳定材料的容许延迟时间
选择级配范围
确定结合料类型
确定混合料的最佳含水率、最大干密度
土方路基工程施工中用适宜材料必须采用设计和规范规定的适用材料保证原材料合格正确确定土的和最佳含水量
天然密度
平均密度
毛体积密度
最大干密度
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连续式平整度仪测定路面平整度的描述①一般连续平整度仪的标准长度为3.6m② 自动采集数据时测定间距为lOOCm③不使用于已有较多坑槽破损严重的路面测定④ 牵引车速度应均匀最大不超过12km/h⑤计算得到的标准差越大表明路面平整性越好 不正确的一组为
下列指标中对土方路基质量评定影响最大的指标是
水泥混凝土路面板钻芯后应采用进行填补
用环刀法检测压实度时如环刀打入深度较浅则检测结果会
关于水泥稳定碎石回弹模量试件养生的规定①养生温度为南方25±2℃北方20±2℃ ②养生龄期6个月③养生期间试件的质量损失不超过10g④养生期的最后一天应将试件 浸泡在水中其中正确的是
路面厚度评定的否决指标是
水泥稳定粒料基层施工中选用水泥时要求水泥的初凝时间应在小时以上
用摆式仪法测定路面磨擦系数时如果标定的滑动长度大于标准值那么测定的BPN 值比实际值
某水泥稳定砂砾重型击实试验测试结果为试筒质量6590克试筒容积2177立方厘米 试筒与湿样合计质量11860克代表试样含水量5.8%则混合料湿密度为
在沥青混合料中细集料是指粒径小于的天然砂人工砂及石屑
贝克曼梁测定路面弯沉时测定应布置在位置
对高速公路沥青路面进行贝克曼梁测试时测试车轮胎充气压力要求为
对于结构层厚度评定下列说法中正确的是
涉及结构安全和使用功能的关键项目其合格率不得低于
二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中胶皮印痕裂纹缺边掉角等缺陷的表面积不 得超过受检面积的
下列检测项目中属于沥青路面的关键项目的是
根据评定标准规定某一级公路土基压实度标准为96%当某测点的压实度为92.5% 时评定结果为
石灰稳定砂砾强度试验时试件需在标准条件下养生一定龄期南方地区养生期间温 度应保持为
挡土墙墙背回填要求墙身强度达到设计强度的方可开始
贝克曼梁测试前弯沉仪测头应置于位置
以下工程属于分项工程的是
环刀法测定土层密度时若环刀取在碾压层的上部则测试数值与灌砂法结果
路面平整度指标VBI是由测定的结果
表干法水中重法封蜡法体积法是沥青混合料密度试验的4种方法其中表干法的 适用条件是
公路工程质量检验标准不适用于下列哪项工程
满足结构设计强度施工和易性耐久性经济性要求是混凝土配合比设计的基本要 求①满足结构设计强度要求是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可②满 足施工和易性要求是指拌和物的坍落度只需满足拌和规定的要求即可③对路面混凝土而 言耐久性主要是指抗侵蚀性④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥降 低成本上面的叙述存在处错误
水泥混凝土面层应按进行质量评定
某地夏季炎热冬季温暖且雨量较为充沛则该地气候分区可能是
关于CBR试验的叙述有①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的②CBR试 验是用来评价路基土和路面材料的强度指标③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求 不同④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时 ⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料 的CBR值正确叙述有
采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时测试车后轴轴重应为
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