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120.1型控制阀加速缓解阀由加速缓解阀活塞、橡胶密封圈、夹心阀、()、止回阀、止回阀簧、顶杆、加速缓解阀套、挡圈等组成。
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制动钳工(货车)《中级制动钳工(货车)》真题及答案
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120型控制阀局减阀由局减阀膜板O形橡胶密封圈局减阀杆局减阀簧压垫毛毡等组成
局减活塞
缓解阀活塞
主活塞
涨圈
120—1型控制阀局减阀由局减活塞局减阀膜板O形橡胶密封圈局减阀簧压垫毛毡等组成
局减阀杆
顶杆
递动杆
稳定杆
120-1型控制阀局减阀由局减活塞局减阀膜板O形橡胶密封圈局减阀簧压垫毛毡等组成
局减阀杆
顶杆
递动杆
稳定杆
120-1型控制阀加速缓解阀由加速缓解阀活塞加速缓解膜板活塞杆橡胶密封圈夹心阀止回阀止回阀簧顶杆加速
加速缓解阀弹簧
减速弹簧
递动杆
稳定杆
120型控制阀作用部由主活塞O形橡胶密封圈滑阀销滑阀节制阀滑阀弹簧节制阀弹簧稳定杆稳定弹簧等组成
胀圈
局减膜板
主膜板
递动杆
120.1型控制阀由中间体半自动缓解阀紧急阀等四部分组成
加速缓解阀
调整阀
主阀
紧急二段阀
120型控制阀加速缓解阀由加速缓解膜板活塞杆橡胶密封圈夹心 阀加速缓解阀弹簧止回阀止回阀簧顶杆加速缓
主活塞
加速缓解阀活塞
递动杆
稳定杆
120-1型控制阀作用部由主活塞O形橡胶密封圈滑阀销滑阀节制 阀滑阀弹簧节制阀弹簧稳定杆稳定弹簧等组
胀圈
局减膜板
主膜板
递动杆
120型控制阀局减阀由局减阀膜板0形橡胶密封圈局减阀杆局减阀簧压垫毛毡等组成
局减活塞
缓解阀活塞
主活塞
胀圈
120型控制阀局减阀由局减阀膜板O形橡胶密封圈局减阀杆局减 阀簧压垫毛毡等组成
局减活塞
缓解阀活塞
主活塞
胀圈
120型控制阀紧急阀由紧急阀盖放风阀盖组成放风阀弹簧先导阀弹簧紧急放风阀导向杆紧急放风阀组成安定弹簧
紧急活塞
主活塞
局减活塞
加速缓解活塞
103型分配阀均衡阀部由均衡阀均衡阀杆橡胶密封圈等组成
稳定弹簧
均衡阀弹簧
缓解阀弹簧
安定弹簧
120型控制阀作用部由主活塞O形橡胶密封圈滑阀销滑阀节制阀滑阀弹簧节制阀弹簧稳定杆稳定弹簧稳定簧座挡
涨圈
局减膜板
主膜板
递动杆
120.1型控制阀局减阀由局减活塞局减阀膜板O形橡胶密封圈局减阀簧压垫毛毡等组成
局减阀杆
项杆
递动杆
稳定杆
120-1型控制阀作用部由主膜板0形橡胶密封圈滑阀销滑阀节制阀滑阀弹簧节制阀弹簧稳定杆等组成
涨圈
减速弹簧
主活塞
递动杆
120.1型控制阀紧急阀由紧急阀盖紧急活塞放风阀盖组成放风阀弹簧先导阀弹簧紧急放风阀导向杆紧急放风阀
紧急活塞膜板
主活塞膜板
局减活塞膜板
加速缓解活塞膜板
120型控制阀加速缓解阀由橡胶密封圈夹心阀加速缓解阀弹簧止回阀止回阀簧顶杆加速缓解阀套挡圈等组成
主活塞
加速缓解阀活塞
递动杆
稳定杆
103型分配阀局减阀由局减阀盖局减阀簧局减活塞压圈局减活塞橡胶密封圈等组成
紧急活塞膜板
均衡膜板
局减阀膜板
加速缓解活塞膜板
120-1型控制阀作用部由主膜板O形橡胶密封圈滑阀销滑阀 节制阀滑阀弹簧节制阀弹簧稳定杆等组成
涨圈
减速弹簧
主活塞
递动杆
120.1型货车空气控制阀与120阀相比增加了功能
常用加速制动
常用加速缓解
紧急制动
减速缓解
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厂段修现行客车后在作单车紧急制动试验时要求制动缸的压力不小
段级修程中各圆销与孔组装间隙不得超过
国产空调双层客车装有盘形制动单元其重车名义制动率为
制造锉刀的常用材料是
GK阀风筒盖边缘有以上缺损或其他影响三通阀性能的缺陷时更换
120阀微控试验台漏泄试验中主阀排气ISl漏泄量流量计显示值不得超过
客货车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为
不需进行正方向安装试验的制动配件是
制动管系安装时为确保连接密封丝扣部分可
客车基础制动装置中衬套裂纹时
单元制动缸组装时各运动磨耗部位须涂
103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时应在制动管降压kPa前发生制动作用
SP2型单元制动缸中有两套螺母机构一般称为调整螺母和
衬套压装时允许凹入基体表面
25K型客车基础制动装置中各种圆销A3修组装后与孔的间隙不得大于
104型分配阀在缓解状态时充气止回阀上腔内压力等于压力
104型空气制动机稳定性标准规定单车试验时当制动管压力达到定压后在制动管每分钟减压的速度下制动机不应发生制动作用
GK阀主活塞铜套局部磨耗时研磨其内径之差超过或局部划伤时加修或更换
检修103阀时减速弹簧套原为非通用件者
GK阀递动杆头部长度超过时更换
使用型转向架的客车一般不采用双管供风
立钻Z525主轴最高速度为
103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时局减排气口用肥皂水检查在5s内肥皂泡的直径不得大于
过大时会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度并增加车辆挠度
25K型A2修周期为运行
空气弹簧高度调整阀调整杆的上翘角度为
104型分配阀紧急室紧急排风时间规定为
四氯化碳的绝缘性能高达特别适合于扑灭__电器发生的火灾
转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差转K4型转向架为
单元制动缸尼龙零件磨耗量须小于
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