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城市配送中心覆盖的客房多数在城市范围内,货物的运距比较短,因此,这类配送中心在从事送货活动时,一般都使用载货汽车。汽车配送物资具有()特点。

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对于密集城市,覆盖范围相对较小,增益要相对小些,降低信号强度,减少干扰  对于农村和乡镇,增益可以适度加大,达到广覆盖的要求,增大覆盖的广度和深度  公路和铁路,增益可以比较大,由于水平波瓣角较小,增益较高,可以在比较窄的范围内达到很长的覆盖距离  对于密集城市,覆盖范围相对较大,增益要相对大些,增强信号强度,减少干扰  
在某一国家或区域范围内,人口规模最大的城市的人口数与该区域范围内城市人口之比  在某一国家或区域范围内,人口规模最大的城市的人口数与该区域范围内总人口之比  在某一国家或区域范围内,人口规模最大的城市的人口数与第二位城市人口之比  在某一国家或区域范围内,城市人口与该区域范围内总人口之比  
多品种,多批量多用户  多品种,少批量多用户  少品种,少批量,多用户  少品种,多批量,少用户  
分散型配送网络  集中型配送网络  多层次配送网络  生产资料配送网络  
满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求  满足收货人对货物送达时间范围的要求  在允许通行的时间段内进行配送  在配送中心现有运力允许的范围内  
满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求  在允许通行的时间段内进行配送  各配送路线的货物量不得超过车辆容量和载重量的限制  在配送中心现有运力允许的范围内  
在城乡范围内  在城市市区范围内  在城市市中心范围内  在城市噪声敏感区范围内  
城市规划区范围内  城市范围内  国有土地范围内  城市规划区国有土地范围内  
城市配送中心  区域配送中心  加工配送中心  乡镇配送中心  
城市规划区范围内  城市范围内  国有土地范围内  城市规划区国有土地范围内  
交通通达度最高  降低单位建筑面积的土地成本   居住的人口最多  城市的政治服务职能高度集中 30.为适应城市发展,该城市在2001年调整了距市中心3~5 km范围内的主要用地性质。其调整方案最可能是 A.居住用地调整为商业用地B.商业用地调整为工业用地 C.工业用地调整为居住用地D.居住用地调整为工业用地  
区域配送中心  专业配送中心  加工配送中心  城市配送中心  
满足收货人时间要求  在允许通过的时间配送  在配送中心现有势力范围内  各线路货物量不超过车辆限制  
本机场范围内  本机场所在城市范围内  本机场所在区调范围内  北半球范围内  
分散型配送网络    集中型配送网络   多层次配送网络    生产资料配送网络  

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