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齿体失效形式有塑性变形和()。
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机械设计/机械优化设计《机械设计/机械优化设计综合练习》真题及答案
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齿轮轮齿的失效形式有________________齿面磨损齿面胶合和齿面塑性变形
齿轮传动的失效形式有轮齿折断齿面疲劳点蚀齿面磨损齿面胶合以及齿轮的塑性变形等
开式齿轮传动的最常见失效形式是
齿面点蚀
齿面磨损、齿轮磨薄后被折断
齿面胶合
齿面塑性变形
对于闭式软齿面齿轮传动在润滑良好的条件下最常见的失效形式为
齿面塑性变形
齿面磨损
齿面点蚀
齿面胶合
低速重载软齿面齿轮传动主要失效形式是
轮齿折断
齿面塑性变形
齿面磨损
齿面胶合
下列哪种不属于齿轮轮齿的失效形式
轮齿折断
齿面胶合
塑性变形
内部破损
齿轮失效的形式有
齿面磨损
轮齿的点蚀
齿面胶合
塑性变形
轮齿折断
对于闭式软齿面齿轮传动在润滑良好工作正常的情况下常见的轮齿失效形式是
断齿
齿面塑性变形
齿面擦伤
齿面点蚀
由于蜗杆和蜗轮齿面间的相对滑动速度很大故容易发生的失效形式为
齿面胶合
齿面点蚀
断齿
齿面塑性变形
减速机常见的轮齿失效形式有齿轮折断等几种形式
齿面胶合
塑性变形
疲劳点蚀
齿面磨损
常见轮齿失效形式有
轮齿的疲劳点蚀
齿面磨损
模数变化
轮齿折断
塑性变形
设计一般闭式齿轮传动时齿根弯曲强度计算主要针对的失效形式是
齿面塑性变形
轮齿疲劳折断
齿面点蚀
磨损
是在润滑良好的闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之一
齿面胶合
齿面磨损
齿面点蚀
齿面塑性变形
齿轮的损坏形式有轮齿断裂齿面点蚀齿面磨损齿面胶合及齿面塑性变形等
一对齿面硬度小于HB350的闭式齿轮传动主要失效形式为
齿面点蚀
轮齿折断
齿面磨损
齿面塑性变形
在开式传动中齿轮主要的失效形式是
齿面胶合
齿面点蚀
轮齿塑性变形
齿面磨损
齿轮轮齿常见的失效形式有
轮齿点蚀
齿面磨损
齿面胶合
轮齿折断、塑性变形
一般闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是
齿面点蚀
轮齿折断
齿面塑性变形
齿面胶合
高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动其最可能出现的失效形式是
轮齿折断
齿面磨粒磨损
齿面塑性变形
齿面胶合
正常工作条件下齿面硬度HBS≤350的闭式齿轮传动的主要失效形式是
齿面点蚀
轮齿折断
胶合
轮齿塑性变形
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