在航行阻力增加时为使主机不超负荷并保持原转速不变对调距桨应.-X题卡

船长同意轮机长同意值班驾驶员同意自作决定

不是紧急情况，不得在高航速时用大舵角转向任何情况都必须降速才能转向为防止主机严重超负荷，应将内桨油门减小再转向为防止转速下降，在转向时适当加大油门

防止内桨进一步超负荷外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降外桨负荷变轻，会导致超转速只减小内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷

103%/8h内允许超负荷1h 104%～108%/12h内允许超负荷1h 103%/12h内允许超负荷1h 104%～108%/4h内允许超负荷1h

全负荷和超负荷正车和倒车轻载航行和重载航行部分负荷和超负荷

超转速/超负荷超负荷/超转速超机械负荷/超热负荷超转矩/超转速

气缸超负荷轴系超机械负荷，气缸超热负荷气缸直负荷，轴系没有超机械负荷轴系不超机械负荷，缺陷缸不超热负荷

船长同意轮机长同意值班驾驶员同意自行决定

降低内桨主机油门降低外桨主机油门先降低内浆后降低外浆油门同时降低内、外浆油门

频繁操舵容易使主机超负荷频繁操舵容易使主机转速不稳定频繁操舵会增加轮机员的劳动强度频繁操舵容易使舵机超负荷

内桨外桨内、外桨辅机

超转速/超负荷超负荷、防止飞车/超转速超转速/超负荷或飞车超机械效率/超转速或飞车

在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行由浅水区进入深水区航行，应减小油门双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

防止主机超负荷/防止主机超转速防止主机超负荷/节能和减速航行防止主机超转速/节能和减速航行节能/减速航行

航行状况变化时，主机易超负荷柴油机的转速随航增加而增加减速时会出现自动停车负荷变化时，油门会保持不变

103% / 新船试航时 /1 小时 104~108% / 新船试航时 /12 小时内允许超负荷 1 小时 103% / 新船试航时 /12 小时内允许超负荷 1 小时 104~108%/试验台试车时 /12 小时内允许超负荷 1 小时

50-70% 70-80% 80-90% 100%

在超负荷外特性上工作在超转速下工作处于超机械负荷处于超热负荷

船长同意轮机长同意值班驾驶同意自行决定

在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应：（）.