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根据规定,从事短途国际航行的船舶, 所有救生艇应至少每 ________个月下降一次并 ________ 降落下水一次。
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二副《第六章、船舶应急》真题及答案
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按照要求从事短途国际航行船的每艘救生艇应每个月下降一次并在水中操作
3
4
5
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根据规定国内航行船的每艘救生艇应在时间内至少扬出一次.
每航次
每个月
每个季度
每4个月
根据S0LAS公约的规定从事非短途国际航行的客船上配备的救生艇应能容 纳船上人员总数的
50%
100%
150%
200%
按照要求进行救生演习时 下列有关救生艇的降落安排哪项正确______ Ⅰ.每次演习至少降下一艘救生艇
Ⅰ ~Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ ~Ⅳ
SOLAS公约规定从事短途国际航行的船舶每艘救生艇至少 每________个月下降一次并每年降落下水
1
2
3
6 "
533 根据规定下列有关国内航行船救生艇的降落安排哪项正确________
每艘救生艇每 3个月至少下降一次并降落下水一次
每艘救生艇每 3个月至少下降一次并每年降落下水一次
每艘救生艇每 4个月至少下降一次并降落下水一次
每艘救生艇每 4个月至少扬出一次并每年降落下水一次
根据规定从事短途国际航行的船舶所有救生艇应至少每______个月下降一次并________降落下水一
1/半年
2/每年
3/半年
3/每年
根据规定下列有关国内航行船救生艇的降落安排哪项正确
每艘救生艇每3个月至少下降一次并降落下水一次
每艘救生艇每3个月至少下降一次并每年降落下水一次
每艘救生艇每4个月至少下降一次并降落下水一次
每艘救生艇每4个月至少扬出一次并每年降落下水一次
根据S0LAS公约规定从事非短途国际航行的客船配备的救生艇和救生筏应分别能容纳船上人员总数的%和%
50/50
50/25
100/50
100/25
528 按照要求进行救生演习时下列有关救生艇的降落安排哪项正确________ Ⅰ.每次演习至少降下
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
按照要求进行救生演习时下列有关救生艇的降落安排哪项正确Ⅰ.每次演习至少降下一艘救生艇不同的艇尽可能轮
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
根据规定下列有关国内航行船救生艇的降落安排正确的是
每艘救生艇每 3 个月至少下降一次并每年降落下水一次
每艘救生艇每 4 个月至少下降一次并降落下水一次
每艘救生艇每 4 个月至少扬出一次并每年降落下水一次
根据规定客船的所有救生艇筏在发出弃船信号并在载足全部乘员及属具后要求能在分钟内全部降落水中
10
20
30
按照要求进行救生演习时下列有关救生艇的降落安排哪项正确________ Ⅰ.每次演习至少降下一艘救生
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
根据规定国内航行船的每艘救生艇应在时间内至少扬出一次
每个月
每季度
每 4 个月
根据规定 下列有关国内航行船救生艇的降落安排哪项正确______
每艘救生艇每 3个月至少下降一次并降落下水一次
每艘救生艇每 3个月至少下降一次并每年降落下水一次
每艘救生艇每 4个月至少下降一次并降落下水一次
每艘救生艇每 4个月至少扬出一次并每年降落下水一次
532 根据规定国内航行船的每艘救生艇应在________时间内至少扬出一次
每航次
每个月
每个季度
每4个月
按照要求从事短途国际航行船的每艘救生艇每个月下降一次个月降落下水一次
3/12
4/6
3/9
4/12
531 根据规定从事短途国际航行的船舶所有救生艇应至少每________个月下降一次 并______
1/ 半年
2/ 每年
3/ 半年
3/ 每年
根据规定国内航行船的每艘救生艇应在______时间内至少扬出一次
每航次
每个月
每个季度
每 4个月
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将一定货物移动减小尾倾最显著
某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m由此可以得出以下结论
某船配载后计算得排水量为6246t重心距船中-0.83m浮心距船中-0.26mMTC=9.81×75.53kN.m/cm则该轮的吃水差为m
某轮装载后排水量Δ=12000txb=-1.35mMTC=9.81×200kN·m/cm 经计算得纵向重量力矩船中前为9.81×158200kN·m船中后为9.81× 174000kN·m则该轮出港时的吃水差为m
某轮排水量18000t中前纵向重量力矩180000tm中后216000t.m平均 吃水dM=8.06mMTC=210×9.81kN·mxb=1.80m船舶最佳纵倾值为 t=-0.66m因各舱均装满现确定将No.3舱的重货xp=10.0mS.F=1.0m³/t 和No.1舱的轻货xp=50.0mS.F=2.0m³/t互移使其满足最佳纵倾要求 则两舱应各移动t货物
营运船舶调整吃水差的方法有
船舶的纵稳心是指
通常情况下普通货船的每厘米纵倾力矩MTC
根据经验空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的以上
船舶装载后的纵倾状态取决于的相对位置
某轮平均吃水为11.76m漂心距中距离为2.26m两柱间长为129.2m 吃水差为-1.89m则该轮首吃水为m
某轮平均吃水dM=9.0m排水量Δ=16000t经计算得纵向重量力矩船中 前为9.81×164200kN·m船中后为9.81×186000kN·m此时xb=-1.25m xf=-4.30mMTC=9.81×240kN·m/cm为了将吃水差调整为t=-0.30m应 将货物120t纵移m
船舶装载后经计算漂心在中前则船舶
某船夏季满载吃水为9.2m则冬季在海上航行中至少将船舶最__均吃水 压载至m
第二节船舶吃水及吃水差的基本核算
船舶纵向移动载荷调整吃水差由首尾货舱同时向中部货舱移货时吃水 差将
船舶吃水较大时对吃水差的要求船舶吃水较小时
配载后船舶重心与浮心的纵向坐标相同则船舶
某轮船长Lbp≤150m根据IMO及我国的要求船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下要求
载荷前移吃水差值
某轮Lbp=180m根据IMO及我国的要求船舶空载时其最__均吃水dM 应满足以下要求
根据经验普通货船空载航行时的纵倾角度应
第三节影响吃水差的因素及吃水差的调整
某轮船长150m移动载荷后其吃水差改变了-0.26m漂心在船中后6m处 则移动载荷后船舶的首尾吃水各改变了cm
为了减小船舶首倾应在之加装少量货物
船舶纵向移动载荷调整吃水差已知t=-0.30m则由前向后移动时尾吃 水差将
载荷前移
某轮装载后其吃水差t=-0.9m由此可以得出以下结论
某轮装载后排水量Δ=6943t平均吃水dM=5.52m船长Lbp=78m xb=-0.48mxf=0MTC=9.81×87kN·m/cm经计算得纵向重量力矩:船中前 为9.81×65820kN·m船中后为9.81×71990kN·m则该轮出港时的首尾吃水 各为m
船舶装载后Δ=18000txg=1.36mxb=1.91mMTC=210t·m/cm则船 舶的吃水差为m
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