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CRH2型动车组制冷剂循环系统不包括()。
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动车组机械师考试《中级动车组机械师》真题及答案
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CRH3CCRH380BLCRH380CL型动车组空调系统系统采用氢碳氟化合物 HFC制冷剂R-13
CRH2型动车组牵引电机采用油循环冷却方式
CRH1型动车组客室空调系统采用的制冷剂是R408C型号
CRH1A型动车组司机室HVAC单元冷凝器位于制冷剂循环中压缩机之后和过滤 干燥器之前
简述CRH2型动车组制冷剂循环系统由哪些部件组成
CRH1A-A型动车组空调系统在每个制冷剂回路上采用一个重载运输级适用 的制冷压缩机ZR160KTE
CRH5动车组蒸气式压缩机制冷机主要由压缩机节流装置和蒸发器等 四部分组成并用管道连接成一个封闭的循
加热管
冷凝器
电阻制动器
R250制冷剂
CRH1A动车组制冷系统中经过冷凝器后的制冷剂属于高温低压液体
CRH5型动车组空调系统的特点不包括
新风量不可调
整体噪音小
先进的控制系统和网络通讯功能
采用先进的涡旋压缩机和环保型制冷剂
CRH1A型动车组客室空调系统采用的是分体式空调系统制冷剂是环保型直接膨胀制冷剂
R407C
R408C
R409C
R410C
CRH1A-A型动车组空调制冷剂是
简述CRH1型动车组司机室空调系统制冷剂的循环流程
CRH5动车组蒸气式压缩机制冷机主要由冷凝器节流装置和蒸发器等 四部分组成并用管道连接成一个封闭的循
压缩机
加热管
电阻制动器
R250制冷剂
CRH1型动车组司机室采用的制冷剂是R134A型号
CRH1A型动车组司机室HVAC单元蒸发器位于制冷剂循环中压缩机之后膨胀 阀之前
CRH5动车组空调系统的特点不包括
新风量不可调
整体噪音小
先进的控制系统和网络通讯功能
采用先进的涡旋压缩机和环保型制冷剂
CRH1A-A型动车组在空调系统中有一个独立制冷剂回路采用制冷剂R134a
CRH2型动车组的空调有通风强制制冷等运行模式
CRH380BL型动车组空调系统系统采用氢碳氟化合物HFC制冷剂R407 C
CRH1A-A型动车组每台空调机组包含个独立制冷剂回路
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CRH1的ATP速度传感器安装在Mc车的上
CRH1做手动开/关门力的检测时在平移阶段车门的手动最大开/关门力应为
CRH1的电池充电器和电池提供的是电源
CRH1中的蓄电池系统记作BS是由Hoppecke公司提供的
运行中的CRH1停车后将自动施加制动
CRH1的TCMS设备DX单元的平均无故障时间大约为
CRH1在回送状态当中当救援机车列车风管压力低至时将会实施紧急制动
CRH1型动车组的WTB和MVB采用了结构形式
CRH1自动车钩钩身解锁电磁阀是电磁阀
CRH1网侧电压的控制功能不包括的控制和监控
CRH1自动车钩上导流罩的解锁电磁阀是电磁阀
在对CRH1变流器箱进行维护时对其直流环节进行接地操作时插入的是钥匙
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CRH1的厕所供水面板内的水泵工作电压为
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CRH1救援回送牵引CRH1时使用车钩连挂
在CRH1的每个转向架中有一个回流装置电流通过此装置流至轨道
如果CRH1的半永久性车钩横向减振器质量低于则须更换减振器
CRH1的过渡车钩位于
CRH1型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节的偏差
CRH1的Mc车的电茶炉水箱位于
CRH1内安装的属于防火门
CRH1辅助电源系统是一个连接在各车厢之间的电源供配电系统提供
CRH1型动车组司机操控台上的中央面板不显示
在进行测量CRH1单车制动缸压力传感器的操作时不是必须携带的
CRH1自动车钩钩身伸出电磁阀是电磁阀
CRH1在运行中当总风管压力低至IDU会显示总风管压力低的警告
CRH1型动车组的拖车和动车转向架的
CRH1回送和救援用的过渡车钩放在的B端左侧
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