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专用拉铆钉重新铆接后, 零部件的接触面间须严密, 在据铆钉中心 50 ㎜范围 内用厚() 的塞尺测量, 不得触及铆钉杆, 触及时须重新铆接。
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车辆钳工考试《车辆钳工技能鉴定中级工题库一》真题及答案
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铆接时是钉孔直径过大钉杆直径偏小会造成
铆接钉头偏移
铆钉头局部未与板件表面结合
板件结合面间有缝隙
铆钉在钉孔内弯曲
高抗剪铆钉是由壳体和环组成高抗剪铆钉用于钢铝合金和钛合金组合件和部件结构铆接主要在只能从单面进行铆接
在装配建模设计中应遵循以下通用原则
装配模型应包含完整的装配结构树信息
不一定要划分零部件的装配层级
装配有形变的零部件(例如弹簧、锁片、铆钉、开口销、橡胶密封件等)一般应以变形后的工作状态进行装配
装配模型中使用的标准件、外购件模型应从模型库中调用,并统一管理
拉铆钉铆接前连接件需螺栓紧固螺栓的数量不应少于铆钉孔数的50% 并应均布
C70车体侧柱与侧梁连接采用
电焊连接
专用拉铆钉铆接
螺栓连接
铆钉铆接
铆钉枪在操作时与板面不垂直会造成
铆接钉头偏移
铆钉头局部未与板件表面结合
板件结合面间有缝隙
铆钉在钉孔内弯曲
车架铆接件的结合面必须贴金铆钉应充满钉孔铆钉头不得有裂纹歪斜残缺所有铆钉不得以螺栓代替
专用拉铆钉重新铆接后零部件的接触面间须严密在距铆钉中心50mm范围内用厚的塞尺测量不得触及铆钉杆触及
0.5mm
1mm
1.5mm
2mm
装配精度一般包括
零部件间的尺寸精度
零部件间的位置精度
零部件间的相对运动精度
接触精度
零件 精度
采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用
专用拉铆钉
普通铆钉
螺栓
合金铆钉
铆接时铆钉材料塑性差加热温度不当会造成
铆接钉头偏移
铆钉头有裂纹
板件结合面间有缝隙
铆钉在钉孔内弯曲
铆接件间力的传递其最初是靠
铆钉直接受剪
铆钉直接受挤压
铆钉直接受拉
铆接件间的静摩擦力
铆钉枪和拉铆枪是专用的铆接工具
管状铆钉扩口铆接后铆钉墩头上不允许有且铆钉头与被铆零件应贴合
采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用
专用拉铆钉
普通铆钉
螺栓
焊接
管状铆钉扩口铆接后铆钉墩头上不允许有裂纹且铆钉头与被铆零件应
贴合
有间隙
剪错
叠加
铆接时罩模偏斜会造成
铆接钉头偏移
铆钉头局部未与板件表面结合
板件结合面间有缝隙
铆钉在钉孔内弯曲
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形状
组合
加工
距离
机械设备零部件的连接方式有铆钉连接和焊连接
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