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进站内方兼调车信号机,其进站信号机和调车信号机不在同一坐标,是避免占用区间调车。
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铁路知识考试《车站信号自动控制》真题及答案
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地面固定信号机有进站出站调车阻挡遮断引导和出入段信号机等
预告信号机可从属于
进路信号机
调车信号机
进站信号机
出站信号机
进站进路出站信号机及调车信号机在信号关闭后不经再次办理不得
按用途分类固定信号可分为信号表示器和信号标志等
进站信号机
出站信号机
调车信号机
信号机
三显示自动闭赛区段进站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置进入站内越过次一架已
进路信号机
信号机
发车进路信号机
调车信号机
色灯信号机应采用高柱信号机可采用矮型信号机
不办理通过列车的到发线上的出站、 发车进路信号机
道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机
地形、 地物影响视线的地方, 进站、 通过、 接近、 预告、 遮断信号机
自动闭塞区段, 隧道内的通过信号机
进站出站进路信号机及线路所的通过信号机因受地形地物影响达不 到规定的显示距离时在信号机前适当地点应装
出站信号机
进站信号机
调车信号机
复式信号机
信号机按其用途分为进站信号机出站信号机通过信号机调车信号机
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机在兼作调车信号机时一个月白灯光——准许 越过该信号机
进站
出站
调车
通过
进站出站进路信号机及线路所通过信号机因受地形地物影响达不到规定的显示距离时应装设
进站色灯信号机
调车色灯信号机
复示信号机
遮断信号机
调车信号机在调车车列全部越过后自动关闭
进站信号机
出站信号机
调车信号机
预告信号机
进站内方兼调车信号机其调车信号机和进站信号机之间有一无岔区段之所以不设在同一坐标是避免
三显示自动闭塞区段进站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置进入站内越过次一架已
进路信号机
信号机
发车进路信号机
调车信号机
单置调车信号机就是同一坐标位置只有一架信号机
四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时显示一个月白色灯 光表示准许越过该信号机调车
进站内方兼调车情况下进站信号机和调车信号机应分别设一个FKJ不允许共用
在车站的正线和到发线上应设
进站信号机
出站信号机
调车信号机
通过信号机
在无闭塞联系的岔线应以调车方式进站在进站口设置
矮型信号机
调车信号机
高柱调车信号机
警冲标
动物园站至车辆段间的入段线兼作折返线使用时办理折返作业的列车不得越过信号机
出发信号机
进站信号机
入段信号机
调车信号机
一方向出站兼调车信号机选用的定型组合是单线进站信号机选用的定型组合是变通按钮选用的定型组合是股道头部
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重复开放信号时与选路时的FKJ励磁电路检查的条件是相同的
在差置调车信号机的ZJ励磁电路中接有LJ的接点其作用是防止由无岔区段两端同时向无岔区段内调车
交叉渡线处两组双动道岔的SDZ和SDF组合要互换位置是为了
办理下行通过进路时按压XTA后能使哪几个按钮继电器吸起
设有两个JXJ的信号机是
办理D9-ⅠG长调车进路时由于继电器吸起和方向电源有电使D13FKJ↑由于继电器吸起和方向电源有电使D13ZJ↑
当D11信号机作进路终端时按钮继电器吸起组合内的JXJ吸起
在办理进路时为什么长时间按压始端按钮会造成光带不亮而选排不出进路
一组双动道岔实际占用3个组合位置
排列由D13至ⅢG调车进路选岔电路的继电器动作顺序
FKJ的作用是和
差置调车信号机的ZJ励磁电路中接入无岔区段的进路继电器LJ前接点是为了
进路最左端的JXJ↑可以说明1-4线工作正常
写出XD至4G接车进路中选岔网络有关继电器动作规律
办理D3-ⅡG调车进路写出选岔电路动作规律
6502电气集中为防护选岔网络产生迂回电流和串电现象而错误选路在选岔电路中采用了和的措施进行防护
办理D17-D7进路后D13的两个JXJ都要励磁吸起
选岔电路的主要任务是
选路时长调车进路的中间信号点的JXJ都参与工作
尽头式并置和单置调车信号机处均应设一个JXJ
顺序按压XLAD17AD17ZJ能吸起
进路终端的JXJ↑说明该进路全部选出
重复开放信号时只要进路处于锁闭状态按下始端按钮就能使FKJ励磁吸起
办理D13至ⅢG调车进路选岔网络中第一个动作的继电器是
双动道岔动作必须一致选反位时1FCJ和2FCJ均吸起选定位时1DCJ和2DCJ均吸起
选岔网络中选八字变通进路和选平行变通进路分别采用什麽技术方法
办理D1-D13调车进路写出选岔网络有关继电器动作规律
JXJ的主要作用是什么
办理S5向北京方面发车时其选岔网络的动作顺序是首先接通网络线然后接通网络线
6502电气集中选岔电路有6条网络线其中单动道岔FCJ接在34网络线
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