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铁路道口栏杆(门)以对道路关闭为定位。
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铁路线路工技能考试《中级线路工》真题及答案
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道口栏杆门以对道路开放为定位特殊情况下需要以对道路关闭为定位时须经批准
工务段
铁路局
铁道部
当地政府
道口自动信号应在列车接近道口时向道路方向显示停车通行信号并发出音响通知如附有自动栏杆门栏杆门应自动关
普速铁路工务安全规则规定道口栏杆门特殊情况下需要以对道路关闭为定位 时必须经铁路局批准
栏杆门以对道路开放为定位特殊情况下需要以对道路关闭为定位时由规定
铁路总公司
国家铁路局
铁路局
车务段
铁路与道路交叉的有人看守道口按国家标准设置等安全防护设 施
移动栏杆
列车接近报警装置
警示灯
铁路道口路段标线
一般铁路道口的栏木以对道路开放为定位如果还有特殊情况需要对道路关闭为定位时应由铁路局规定
道口栏杆门应以对道路为定位
开放
关闭
停用
启用
道口栏杆门特殊情况下需要以对道路关闭为定位时必须经 批准
铁路局
工务段
车间
工区
道口栏杆门以正确道路开放为定位需要以正确道路关闭为定位时须 经集团公司道口管理部门批准
无报警设备或报警设备停用的道口有条件的道口拉门栏杆应尽量以为定位
关闭
开放
停用
锁闭
铁路线路修理规则规定道口以对道路关闭为定位时必须经工务段批准
栏杆门以对铁路局开放为定位特殊情况下需要经对道路关闭为定位时必须经铁路局批准
道口栏杆以对道路开放为
道口栏杆门应以对道路关闭为定位
铁路线路修理规则规定道口栏木或栏门应以对道路开放为定位
道口栏杆门特别情况以关闭为定位时由段决定
监护道口栏杆原则上以关闭公路为定位特殊情况需对公路开放为定位时由地方道口管理机构和铁路局共同审定批准
铁路与道路交叉的无人看守道口按国家标准设置
移动栏杆
列车接近报警装置
警示标志
铁路道口路段标线
这个标志是何含义
无人看守铁路道口
有人看守铁路道口
多股铁路与道路相交
立交式的铁路道口
自动通知自动信号故障无法通过相邻道口联控的道口可采取其他手段掌握列车信 息的立即关闭拉门栏杆必要时将
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在困难条件下站线上的轨距加宽允许按2‰递减
曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒
提速道岔尖轨上设两处牵引点心轨处设一牵引点增强了刨切部分的密贴
缓和曲线终点的正矢为圆曲线正矢加上缓和曲线始点的正矢
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设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用
高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端轨头下颚或轨底两相邻螺栓孔裂通时应及时更换
提速道岔护轨用50kg/m钢轨制造
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无缓和曲线时超高顺坡可在圆曲线和直线上进行
在未设缓和曲线的圆曲线内竖曲线不得与圆曲线重合
无缝线路曲线拨道应尽量在锁定轨温下进行
Ⅰ级铁路车站必须设在曲线上时其曲线半径不得小于400m
提速道岔尖轨设置两个牵引点采用分动外锁闭转换装置第一牵引点动程为160mm第二牵引点动程为75mm
道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖
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水准测量如果在仪器中看到的水准尺是倒尺则读数时要掌握由下往上数字由大到小的规律去读
反向曲线两超高顺坡终点间直线的长度正线上最短不短于50m
尖轨非作用边到基本轨作用边间的距离称为摆度
道岔辙叉的后端称为趾端
直线型尖轨左右开道岔可以通用
已知水准高程和实测水准点高程相比较之差值称闭合差
辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹为辙叉轻伤
ⅠⅡ级铁路最大限制坡度其区间线路在任何情况下均不得大于12‰
曲线轨距加宽无缓和曲线时可在直线上递减递减率一般不得大于1‰
当道岔后两股轨道平行且两平行股道的直线间距不大于6m时道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线
为了保证竖曲线不设在无砟桥面上纵断面变坡点距无砟桥面端点的距离不应小于竖曲线长度
转辙部分主要由两根基本轨两根尖轨各种零件跟部结构及护轨组成
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