营运船舶调整吃水差的方法有（）。

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吃水差曲线图中共有3组曲线分别表示曲线 Ⅰ.船首吃水Ⅱ.船尾吃水Ⅲ.船舶吃水差Ⅳ.船舶等吃水Ⅴ.船舶

Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有Ⅰ调驳燃油Ⅱ调整吃水差Ⅲ调驳压载水Ⅳ调驳货物

Ⅰ～Ⅳ Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ Ⅰ、Ⅲ

利用船舶吃水差曲线图可以用于计算

船舶装载后吃水差船内移货船舶吃水差的改变量船舶调整吃水差以上均可

我国的吃水差比尺图中共有两组曲线分别表示

首、尾吃水船舶平均吃水和船尾吃水首、尾吃水改变量船舶等吃水差曲线和船舶吃水差

船舶纵向移动载荷调整吃水差由首尾货舱同时向中部货舱移货时吃水差将

增大减小不变以上均有可能

实际营运中船舶纵向移动载荷调整吃水差已知t=-1.30m则由中部舱室向首部舱室移货时尾吃水差将

增大减小不变变化趋势不定

我国的吃水差比尺图中共有两组曲线分别表示

首、尾吃水船舶平均吃水和船尾吃水首、尾吃水改变量船舶等吃水差曲线和船舶吃水差

船舶纵向移动载荷调整吃水差已知t=-0.30m则由前向后移动时尾吃水差将

增大减小不变变化趋势不定

船舶纵向移动载荷调整吃水差常用的移动方法有

单向移动载荷轻重载荷不等体积双向移动轻重载荷等体积双向互换舱位 A、C均是

船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有.Ⅰ.调驳燃油Ⅱ.调整吃水差Ⅲ.调驳压载水Ⅳ.调驳货物

Ⅰ～Ⅳ Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ Ⅰ、Ⅲ

择空舱时应重点考虑保证船舶便于调整船舶吃水差

吃水差稳性纵强度自由液面

利用船舶吃水差曲线图可以用于计算

船舶装载后吃水差船内移货船舶吃水差的改变量船舶调整吃水差以上均可

下列哪些情况说明大副没有尽到使船舶适航的职责Ⅰ．装卸设备损坏影响船舶营运周期Ⅱ．开航前没有及时加添淡

Ⅰ、Ⅲ Ⅰ～Ⅲ Ⅱ Ⅰ、Ⅱ

实际营运中船舶纵向移动载荷调整吃水差已知t=-1.30m则由中部舱室向首部舱室移货时尾吃水差将

增大减小不变变化趋势不定

下列哪些情况说明大副没有尽到使船舶适航的职责______ Ⅰ.装卸设备损坏影响船舶营运周期Ⅱ.开航前

Ⅰ、Ⅲ Ⅰ～Ⅲ Ⅱ Ⅰ、Ⅱ

船舶纵向移动载荷调整吃水差由首尾货舱同时向中部货舱移货时吃水差将

增大减小不变以上均有可能

船舶自力脱浅的方法主要有

主机脱浅、调整吃水差脱浅、拖轮拖带脱浅、绞锚脱浅主机脱浅、拖轮拖带脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅拖轮拖带脱浅、调整吃水差脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅主机脱浅、调整吃水差脱浅、卸载脱浅、绞锚脱浅

实际营运中船舶纵向移动载荷调整吃水差已知t＝-1.130m则由中部舱室向首部舱室移货时尾吃水差将

增大减小不变变化趋势不定

营运船舶调整吃水差的方法有

纵向移动载荷垂向移动载荷打排压载水 A，C 均是

船舶纵向移动载荷调整吃水差常用的移动方法有

单向移动载荷轻重载荷不等体积双向移动轻重载荷等体积双向互换舱位 A、C 均是

营运船舶调整吃水差的方法有（）。

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