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柴油中的()元素含量越多,柴油燃烧后尾气排放污染越大。

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CO  HC  NOX  碳烟微粒  
即使现有汽车不作任何改造,其尾气中相关污染物的排放也能减少10%   汽车尾气中相关污染物的排放就可减少10%,现有汽车的改造并不是必须的   再加上对现有汽车进行改造,其尾气中相关污染物的排放就将减少10%以上   不管是否改造现有汽车,其尾气中的相关污染物排放都将减少10%  
即使对现有汽车不作任何改造,其尾气中相关污染物的排放也能减少10%   汽车尾气中相关污染物的排放就可减少10%,现有汽车的改造并不是必须的   再加上对现有汽车进行改造,其尾气中相关污染物的排放就将减少10%以上   不管是否改造现有汽车,其尾气中的相关污染物排放都将减少10%  
即使现有汽车不作任何改造,其尾气中相关污染物的排放也能减少10%   汽车尾气中相关污染物的排放就可减少10%,现有汽车的改造并不是必須的   再加上对现有汽车进行改造,其尾气中相关污染物的排放就将减少10%以上   不管是否改造现有汽车,其尾气中的相关污染物排放都将减少10%  
尾气的温度越高,柴油机越节能
  
尾气的温度越低,柴油机越节能
  
尾气的温度高低与柴油机是否节能无关,
  
以上说法均不正确  
饱和烃  环烷烃  不饱和烃  烷烃  
降低尾气排放  克服传统柴油机缺陷  提高燃烧效率  降低发动机噪声  
即使现有汽车不作任何改造,其尾气中相关污染物的排放也能减少10%   汽车尾气中相关污染物的排放就可减少10%,现有汽车的改造并不是必须的   再加上对现有汽车进行改造,其尾气中相关污染物的排放就将减少10%以上   不管是否改造现有汽车,其尾气中的相关污染物排放都将减少10%  
尾气的温度越高,柴油机性能越好   尾气的温度越低,柴油机性能越好   尾气的温度高低与柴油机性能好坏无关   以上说法都不正确  
尾气的温度越高,柴油机性能越好  尾气的温度越低,柴油机性能越好   尾气的温度高低与柴油机性能好坏无关  以上说法都不正确  
即使现有汽车不作任何改造,其尾气中相关污染物的排放也能减少10%   汽车尾气中相关污染物的排放就可减少10%,现有汽车的改造并不是必须的   再加上对现有汽车进行改造,其尾气中相关污染物的排放就将减少10%以上   不管是否改造现有汽车,其尾气中的相关污染物排放都将减少10%  

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