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河流泥沙特性主要有()特性和动态特性。
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航道工程《航道工程》真题及答案
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描述液力变矩器的特性曲线主要有原始特性曲线和等
传感器的静态特性指标主要有和等
衡量一个传感器的性能主要有以下几个指标
传感器的静态特性
传感器的动态特性
传感器的线性度
传感器的灵敏度
传感器的分辨力
传感器的迟滞特性
立体构成的材料特性有很多方面但主要有三个特性即力学特性视觉特性
美学特性
物理特性
加工特性
光学特性
电视画面的时间特性主要有和
影响市场营销渠道设计的因素主要有
A顾客特性
B产品特性
C中间商特性
D竞争特性
高岭石主要有什么特性这些特性的工业应用是什么
渠道设计的考虑因素主要有
目标顾客的需要
市场特性
企业特性
环境特性
前照灯特性主要有光速照射方向和配光特性
筛理物的物理特性主要有和
肌肉的物理特性主要有和三种
传感器的静态特性参数主要有和
顾客评价产品和服务的依据主要有
搜寻特性
评价特性
经验特性
了解特性
信任特性
分销渠道选择中的限制因素主要有
产品特性
市场需求特性
生产企业的状况和目的
环境特性
渠道特性
OptiX设备支路板的阻抗特性主要有和环回主要有和不环回三种
光缆的特性主要有传输损耗特性传输色散特性环境特性机械特性等
我国燃气若以燃气燃烧特性指标进行分类其特性指标主要有华白指数和燃烧势
影响市场营销渠道设计的因素主要有
顾客特性
产品特性
中间商特性
竞争特性
误码特性的评定方法主要有和
液压伺服系统动态特性中的过渡过程品质主要有那几个指标来表示
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设有机务段的区段站当出入段机车每昼夜不足次时可设一条机车出入段线另一条缓设
正线必需保证能够通行
单线铁路横列式区段站机务段设于或都可以
简述交通运输法律关系的主要特征
负荷量最大的咽喉道岔组就是的道岔组
普通线路终端连接由一副道岔道岔后直线段及三部分组成
合理利用咽喉区的平行进路使作业量不致过分个别咽喉道岔组
设有的区段站一般设出入段线各一条
简述铁路货物保价运输与铁路运输保险的区别
编组站到达场和调车场顺序纵列布置可保证到达和解体流水作业提高能力
区段站的调车场两端应各设条牵出线如每昼夜实际解编作业量不超过7列时次要牵出线可缓设
双线铁路区段站除正线外应另设条到发线能通行超限货物列车
铁路枢纽按在路网上的位置和承担的任务不同分为
反驼峰方向改编列车采用从到达场入口咽喉接入的方式为
车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间
方向一般不设编发线
单向二级四场混合式编组站将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成坡加速转场作业以节省转线时间
部分调车场线路直接发车即采用使部分列车直接从出发减少列向出发场的转线作业使尾部能力得到提高
区段站在地形允许条件下机待线应选择
单向编组站驼峰调车方向的确定应与方向一致
咽喉区通过能力是指
为各方向到达改编的列车创造了良好的作业条件
车站线路分为
习惯上把编组站图形称为几级几场其中的级指的是
简述铁路货物保价运输的概念
简述建立和完善交通运输法规体系的必要性
牵出线与其相邻线间距一般取m
自编始发的方向列车可采用由出发场入口咽喉端发车为环发方式
双线横列式区段站的主要矛盾是
枢纽区段站中对车站作业产生最不利影响的车流是本线车流
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