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丰田佳美装备的 3VZ—FE型发动机进气系统安装 ( )式空气流量计。

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发动机按进气系统是否增压分式发动机和式发动机

活塞发动机进气系统可分为

加温式和无加温式进气系统防冰式和无防冰式进气系统汽化器式和燃油直接喷射式进气系统吸气式和增压式进气系统

对于装备柴油发动机的Transit什么是需要特别指出的特性

装备柴油发动机的车型总是配备3钥匙系统。装备柴油发动机的车型总是标有红色的标记。对于装备柴油发动机的车型，泵控制装置为PATS系统的一个部件，在更换后必须对其进行初始化。对于装备柴油发动机的车型，泵控制装置不是PATS系统的一个部件，在更换后不必对其进行初始化。

丰田皇冠3.0装备的2JZ—GE型发动机进气歧管安装进气压力传感器

半导体式真空膜盒式光电式其他形式

D型系统是通过检测和发动机转速来确定发动机的进气量

发动机水温燃油喷射量点火正时进气歧管的真空度

C型电控燃油喷射系统是通过检测进气歧管的压力来测量发动机的进气量

一辆装用5S-FE发动机A140E自动变速器的丰田佳美轿车在行驶中出现发动机转速过高且无法降低故障后

丰田佳美装备的3VZ-FE型发动机进气系统安装式空气流量计

翼板热线热膜卡尔曼涡旋

D型电控燃油喷射系统是通过检测进气歧管的压力来测量发动机吸入的空气量的该方法测量精度较差

发动机可变进气控制系统是通过改变来控制进气量以适应发动机的变化而更加完善的进气控制系统

进气歧管的有效长度进气歧管的实际长度进气歧管的有效面积进气歧管的实际面积

活塞发动机进气系统加温在

进气系统有结冰危险时或发动机低温工作时使用仅在进气系统有结冰危险时使用发动机工作在任何条件下均可使用根据发动机功率需要使用

一辆丰田佳美轿车在行使中升档车速明显高于标准值升档前发动机的转速明显偏高必须采用松开加速踏板提前升档

进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要

活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是.

控制进入汽缸中空气的温度，防止活塞发动机早燃和爆震监控进气温度，判断进气系统是否结冰，并控制进气加温监控进气温度，用于设置活塞发动机的功率控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度

进气控制系统的功能是对发动机的进行控制以提高发动机的从而改善发动机的动力性能

凌志LS4001UZ-FE型发动机的进气温度传感器安装在

空气流量计内进气总管到内进气歧管内空气滤清器内

丰田皇冠3.0装备的2JZ-GE型发动机进气歧管安装进气压力传感器

其他形式半导体式光电式真空膜盒式

发动机可变进气控制系统是根据的不同采用不同的进气控制机构

车速发动机转速进气压力进气管长度

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