二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在（）。

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船舶辅机《船舶二三管轮-主推进动力装置750_3000kW试题四》真题及答案点击查看

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二冲程柴油机第二冲程初期进行过程后期进行扫气过程

目前弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产原因是现在船用低速柴油机已向发展

长行程方向大缸径多缸数高增压

关于残余废气系数Yr的说法中不正确的是

四冲程柴油机的Yr大于二冲程柴油机增压柴油机的Yr小于非增压柴油机二冲程直流扫气的Yr小于弯流扫气 B或C

在工作循环结束后留在气缸中残余废气最少的柴油机是

非增压四冲程增压四冲程弯流扫气二冲程直流扫气二冲程

气缸体与机架一体组成机身的这种结构形式多用于

大型柴油机中小型柴油机四冲程柴油机二冲程柴油机

下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是

与气缸盖、活塞组成燃烧室承担活塞的侧推力开有气口构成扫气通道与气缸体形成冷却水通道

柴油机气缸产生拉缸时的征兆有 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高Ⅲ.排气温度升

Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

柴油机按工作循环可分为柴油机

筒形活塞式和十字头式四冲程和二冲程弯流和直流扫气左旋机和右旋机

大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞均具有长裙其作用是

导向承担侧推力防止新气经排气口流失散热

二冲程弯流扫气柴油机的主要优点是

气缸下部管受热均匀结构简单，管理方便可实现过后充气新旧气掺混少

二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度其目的是

增加缸套强度提高扫气速度有利于气缸冷却形成气垫，改善扫气效果

下述二冲程柴油机气缸盖功用中错误的是

与气缸套活塞构成燃烧室空间安装喷油器安全阀启动阀等附件组成进、排气通道组成冷却水通道

行程失效系数φs最大的柴油机应是

四冲程机二冲程机二冲程直流扫气机二冲程弯流扫气机

二冲程直流扫气柴油机不需要设置凸轮

燃油进气排气

船用大型柴油机单体式气缸的特点是 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间Ⅲ

Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是

扫、排气存在气阀重叠角弯流扫气的缸套下部受热不均匀直流扫气的换气质量最好换气质量取决于扫气压力的高低

关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是

与气缸盖、活塞组成燃烧室承担活塞的侧推力开有气口构成扫气通道与气缸体形成冷却水通道

二冲程柴油机没有单独的进气与排气冲程在结构上可以采用在气缸下部开设扫气口和排气口

二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度其目的是

增加气缸强度有利于气缸冷却控制气流方向增加进气量

气缸盖上无进排气阀这种气缸盖的机型是

四冲程柴油机二冲程柴油机二冲程直流扫气式柴油机二冲程弯流扫气式柴油机

二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在（）。

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