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ST1-600型闸调器装车后应怎样调试?
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发电车乘务员《发电车乘务员》真题及答案
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为什么ST1-600型闸调器在车辆落成调试中会发生制动缸活塞推杆行程不稳定的现象
ST1-600型闸调器的控制机构有
ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离
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ST1-600型闸调器进行间隙减小试验时制动与缓解次数应不少于
ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是
制动杠杆传动装置阻力大
闸调器本身质量问题
制动机性能不稳定
调试方法不正确
ST1-600型双向闸调器中的600表示
原车装用57413型闸调器的须更换为型闸调器
ST2—250
STl—600
ST
ST-400
STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前应准备一块规格且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块
ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时闸调器应安装
二位上拉杆处
一位上拉杆处
制动杠杆连接处
两上拉杆之间处
ST一600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时闸调器应安装在
二位上拉杆
一位上拉杆
制动杠杆连接拉杆处
两上拉杆之间处
ST1-600型双向闸调器在更换新闸瓦后螺杆各种长度将
ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时闸调器应安装在
二位上拉杆
一位上拉杆
制动杠杆连接拉杆处
中拉杆
ST1-600型双向闸调器的构造
ST型闸调器在构造上由组成
ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的
原车装用574B型闸调器的须更换为型闸调器
ST2.250
STl.600
ST
ST-400
ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程
ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的
ST2-250型闸调器缩短后的最小长度
1170mm
1175mm
1180mm
1190mm
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