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《钢质海船建造规范》规定，下列（）处所之间应该为直通电话。

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钢质海船建造规范规定下列处所的电话应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话

机舱室---轮机长室机舱室---舵机室机舱室---餐厅驾驶室---舵机室

提升机操作工与井口井底及各水平信号之间应设有直通电话和紧急停车事故信号

中心固定电话与中心接入设备相连可与现场电话进行通话实现的功能

直通电话移动电话之间固定电话专用电话

提升司机与井口信号把钩工和井口与进底信号把钩工之间不必装置直通电话

钢质海船入级与建造规范规定船舶使用的燃油闪点不得低于

30℃ 43℃ 50℃ 60℃"

钢质海船建造规范规定驾驶室---火警信号站处所之间应该装投电话

声力自动程控对讲

某国内航行海船设置了无线电通信设备专用舱室下列选项符合海船规范要求的有

无线电舱室与机舱可不必设置双向直通电话。无线电舱室不低于救生艇甲板。当该船的主电源和应急电源发生故障时，应能保障无线电控制台的照明。无线电通信设备应避免和其他设备产生有害的相互干扰。

煤矿安全规程规定井底车场与井口之间井口与司机操控台之间必须装设直通电话

钢质海船入级与建造规范规定船舶使用的燃油闪点不得低于______

30℃ 43℃ 50℃ 60℃

井底车场与井口之间不得装设直通电话

是相邻车站值班员或车站值班员与车辆段信号楼值班员之间进行工作联系的直通电话

外线电话站间行车电话区间电话行调电话

井底井口之间的直通电话不可可以作为联系信号用

提升机司机与井口信号把钩工之间和井底信号把钩工之间应装有直通电话便于联系直通电话可兼作联系信号用

钢质海船建造规范规定驾驶室---船首船尾处所之间应该装投电话

声力自动程控对讲

铁路通信线路损坏时的修复顺序首先应该修复

调度电话及无线列调电话红外线轴温监测专线直通电话 TDCS

井底井口之间的直通电话不可作为联系信号用

客运地面缆车站台机房控制室之间应装有永久性直通电话系统其中至少有一处应装有与外界联系的电话

接入网提供专网自动电话及电力直通电话的接入沿线

自动电话和电力直通电话通过接入网方式纳入既有通信站的既有电话交换机,实现与既有铁路电话专网的互联自动电话通过接入网方式纳入既有通信站的既有电话交换机, 实现与既有铁路电话专网的互联, 而电力直通电话则通过接入网纳入 FAS 调度通信系统自动电话通过接入网方式纳入既有通信站的既有电话交换机, 实现与既有铁路电话专网的互联, 而电力直通电话则接入电力电话网自动电话通过接入网方式纳入既有通信站的既有电话交换机, 实现与既有铁路电话专网的互联, 而电力直通电话则接入 GSM-R 系统

下列规程或规范对船舶检验的类别内容和年限作了详细的规定

船舶建造检验规程钢质海船入级和建造规范 A、B都是 A、B都不是

钢质海船入级与建造规范中规定薄钢板应小于或等于

1mm 3mm 4mm 5mm

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