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自动主汽门开启时的提升力由关闭器活塞上、下的压力差产生。（）

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主汽门关闭后开启过热器出口联箱疏水门对空排汽门30—50min以冷却过热器

自动主汽门关闭时的力由关闭器活塞上下的压力差产生

属于发动机进气行程工作过程的是

进气门关闭活塞上行进气门开启排气门开启

做自动主汽门严密性试验时应同时关闭

高、中压自动主汽门及调速汽门高、中调速汽门高、中压自动主汽门电动主闸门

不属于发动机进气行程的工作过程是

进气门开启排气门关闭活塞下行活塞上行

自动主汽门靠油压开启而以弹簧力关闭

主汽门关闭后开启过热器出口联箱疏水门对空排汽门30～50min以冷却过热器

主蒸汽管道疏水阀联锁试验中强制主汽门信号及负荷信号主汽管道疏水置自动位置关闭主汽母管疏水阀#1#2主

触发主汽门关触发主汽门开触发负荷低Ⅰ值触发负荷低Ⅱ值

属于发动机压缩行程的工作过程是

进气门开启排气门开启活塞上行活塞下行

自动主汽门严密性试验是在调节汽门的情况下关闭自动主汽门记录汽轮机转速随时间变化的情况

半开启关闭全开启部分关闭

四冲程汽油机的进气行程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点此时

排气门关闭，进气门开启进气门关闭，排气门开启进气门、排气门均关闭进气门、排气门均开启

汽机本体中压疏水联锁试验中强制主汽门信号及负荷信号汽机本体中压疏水置自动位置中压外缸疏水阀#1#2中

主汽门关主汽门开负荷低Ⅰ值负荷低Ⅱ值

排气门开启进气门关闭活塞上行一定是

进气行程排气行程膨胀行程压缩行程

主汽门关闭后开启过热器疏水门对空排汽门或高低压旁路30-50min 以冷却过热器

当电磁控制器接到开启信号时常开电磁阀关闭常闭电磁阀打开活塞内压力减少活塞两侧压力差大于弹簧压力从而

汽轮机甩负荷时微分器动作

高、中压主蒸汽门要迅速关闭；高、中压调节阀要迅速关闭；高、中压调速汽门在迅速关闭3～7s后再开启，维持汽轮机空转；高、中压主蒸汽门在迅速关闭3～7s后再开启，维持汽轮机空转。

汽机中压缸调整汽门自动关闭时应联系汽机投入及再热器对空排汽门但严禁开启

主汽门关闭后开启过热器出口联箱疏水门对空排汽门以冷却过热器

当自动主汽门全开启调节汽门尚未开启时转速连续提高的原因是

调速汽门不严压力油压低调速汽门卡涩保安油压低

自动主汽门的作用是什么为什么通常主汽门都是油压开启而以弹簧力来关闭

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