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飞机附件的损失 飞机在地面上造成人员伤亡 飞机不适航所致损失 旅客在上下飞机时发生的意外伤亡
飞机发生全损的，保险人按飞机的保险金额全部赔付，不扣免赔额 被保险人宣布推定全损，保险人可不接受委付 飞机发生部分损失，保险人按实际修理费用扣除免赔额后计算赔款 只有飞机发生部分损失，保险人才负责赔偿施救费用、运输费用和抢救费用
飞机库的耐火等级分为一、二两级 飞机停放和维修区内疏散用照明的地面照度不应低于1.01x 飞机库的每个防火分区至少应有2个直通室外的安全出口,其最远工作地点到安全出口的距离不应大于80m 飞机库周围应设环形消防车道,消防车道的净宽度不应小于6m
升力大于飞机的重量 阻力大于发动机的拉力 升力略小于飞机的重量
飞机发生全损的，保险人按飞机的保险金额全部赔付，不扣免赔额 如果被保险人宣布推定全损，保险人可不接受委付，但是按保险金额扣减残值方式计算赔款 飞机发生部分损失，保险人按实际修理费用扣除免赔额后计算赔款 只有飞机全损时，保险人才负责赔偿施救费用、运输费用和抢救费用等
保险飞机全年没有发生赔款，年终可退回全年保险费的25% 虽发生赔款，但赔款低于保险费的30%，退回全年保险费的15% 保险飞机全年没有发生赔款，年终可退回全年保险费的30% 虽发生赔款，但赔款低于保险费的30%，退回全年保险费的25% 赔款达到保费的30%，则不退费
飞机第三者责任险 飞机旅客法定责任险 飞机战争、劫持险 机身险
飞机库周围应设环形消防车道，消防车道的净宽度不应小于6m 飞机停放和维修区内疏散用照明的地面照度不应低于1.0lx 飞机库的每个防火分区至少应有两个直通室外的安全出口，其最远工作地点到安全出口的距离不应大于80m 飞机库的耐火等级分为一级和二级
被保险人宣布推定全损，保险人可不接受委付 飞机发生部分损失，保险人按实际修理费用扣除免赔额后计算赔款 飞机发生全损的，保险人按飞机的保险金额全部赔付，如有特别约定可不扣免赔额 只有飞机发生部分损失，保险人才负责赔偿施救费用,运输费用和抢救费用
飞机机身保险 第三者责任保险 战争劫持险 承运人责任险 旅客法定责任保险
与飞机机翼的形状有关
是由于在机翼的上．下表面产生的气压不同
是由于飞机受到的升力大于飞机的重力
是由于飞机的发动机产生了向上的推力
飞机发生部分损失，保险人按实际修理费用扣除免赔额后计算赔款 如果被保险人宣布推定全损，保险人必须接受委付 飞机发生全损的，保险人按飞机的保险金额全部赔付，需要扣除免赔额 保险人不负责赔偿清理飞机残骸的费用
飞机产品责任保险 机场经营人责任保险 飞机承运货物责任保险 旅客法定责任保险
飞机在飞行,滑行中以及在地面上，因自然灾害或意外事故造成飞机及其附件的损失 因意外事故引起飞机拆卸,重装和运输费用 飞机在地面上造成任何设备,人员,飞机等损失 清理残骸的合理费用 飞机在空中造成地面上第三者任何损失
保险飞机全年没有发生赔款，年终可退回全年保险费的25％ 虽发生赔款，但赔款低于保险费的30％，退回全年保险费的15％ 保险飞机全年没有发生赔款，年终可退回全年保险费的30％ 虽发生赔款，但赔款低于保险费的30％，退回全年保险费的25％ 赔款超过保费的30％，则不退费
飞机发生全损的，保险人按飞机的保险金额全部赔付，如有特别约定可不扣免赔额 被保险人宣布推定全损，保险人可不接受委付 飞机发生部分损失，保险人按实际修理费用扣除免赔额后计算赔款 只有飞机发生部分损失，保险人才负责赔偿施救费用、运输费用和抢救费用
飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性 飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性 飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关
飞机顺风起飞和逆风降落最为有利于安全保障 风、雨、雪、雾等气象条件都可能会影响飞机的起降安全 乘坐飞机时不能打手机，因为手机可能会干扰地空通信 飞机上的黑匣子，实际上外壳都是黄色或橙色的，记录飞机出事前所有飞行情况
飞机机身险 第三者责任保险 承运人责任险 旅客法定责任保险
旅客法定责任保险 第三者责任保险 附加保险 机身保险
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