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供油总管经抽油活门进入加油总管 加油总管经抽油活门进入抽油管 供油总管经放油活门进入放油管 供油总管经应急放油口
500总吨及以上的货船； 客船和500总吨及以上的货船； 1000总吨及以上的货船； 客船和1000总吨及以上的货船。
注意做好大风浪中航行的各项准备 所有安全设备和消防系统处于备用状况 燃油日用柜注意放残水 主机滑油循环柜油量保持正常 注意主辅机、燃油、滑油系统滤器的情况 注意主辅机、燃油、滑油系统滤器的情况
燃油分油机供油泵改为独立泵 日用油柜溢流管吸口设在高处，使多余燃油回油舱 溢流管的吸口设在日用油柜底部，多余的燃油回沉淀柜 在沉淀柜安装自动温控阀，减小温度变化范围
起动时，仅辅助燃油总管供油 加速时，仅主燃油总管供油 APU引气供应空调时，主和辅助燃油总管供油 APU正常工作时由主燃油总管供油
闪点低于 60℃，但不低于 43℃的燃油 闪点低于 50℃的燃油 闪点低于 60℃的燃油
应急截止阀 遥摇截止阀 应急遥控速闭阀 电动应急速闭阀
燃油加热一般都使用蒸汽 燃油一般都来自专用的锅炉油柜 汽压达到上限时燃油泵停转不供油 喷油器的喷油量与供风量同步调节
APU启动过程，燃油流量分配器电磁活门全程打开 燃油流量分配器电磁活门打开后，燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油 燃油流量分配器电磁活门关闭后，燃油只向主燃油总管供油 高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭
燃油舱→分油机→沉淀柜→驳运泵→日用柜→供油单位→主机 燃油舱→驳运泵→沉淀柜→分油机→日用柜→供油单位→主机 燃油舱→驳运泵→日用柜→分油机→沉淀柜→供油单位→主机 燃油舱→驳运泵→沉淀柜→日用柜→分油机→供油单位→主机
APU启动过程，燃油流量分配器电磁活门全程打开 燃油流量分配器电磁活门打开后，燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油 燃油流量分配器电磁活门关闭后，燃油只向主燃油总管供油 高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭
排烟温度信号 滑油压力信号 故障停车信号 燃油流量信号
将净化后的油送入燃油箱 将未处理过的燃油供至分油机 调节净化后的燃油背压 引导未处理的燃油进入分油机或返回至油舱将净化后的油送入燃油箱
燃油加热一般都使用蒸汽 燃油一般都来自专用的锅炉油柜 汽压达到上限时燃油泵停转不供油 喷油器的喷油量与供风量同步调节
闪点低于 60 度，但不低于 43 度的燃油 闪点低于 50 度的燃油 闪点低于 60 度的燃油
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