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变速车道的形式有( )。

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直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出其驶入端外缘线斜率为

1/10 1/15 1/25 1/30

高速公路出口处的变速车道为

应急车道加速车道减速车道

高速公路出口处的变速车道为

应急车道加速车道减速车道超车车道

关于立交中变速车道不正确的是

一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式平行式变速车道的车道划分不明确直接式变速车道的起点易于识别一般加速车道多采用平行式

单车道施工便道应每间隔一定距离设置一处

错车道应急避险车道超车道变速车道

变速车道的布置条件如何变速车道有什么作用

直接式变速车道

对于立体交叉设计中的变速车道来说变速车道有平行式和直接式两种形式其下列属于平行式特点叙述的是

变速车道与主线车道平行，容易识别用于直行方向交通量较小时行车状态欠佳变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好用于直行方向交通量较大时

对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出其驶出端

1／10 1／10～l／15 1／15～1／20 1／30

简述变速车道的定义及两种变速车道的区别

平行式变速车道

变速车道形式中的容易识别但行车状态欠佳用于直行方向交通量较大时

直接式外缘式平行式过渡式

变速车道的布置条件如何变速车道有什么作用答

高速公路入口处的变速车道为

应急车道机动车道减速车道加速车道

对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出其驶出端

1／10~l／15 1／15~1／20 1／10 1／30

单车道施工便道应每间隔一定距离设置一处

超车道错车道应急避险车道变速车道

公路路基宽度为行车道与路肩宽度之和不包括变速车道爬坡车道应急停车带的宽度

在高速公路进出口附近主线右侧增设的与匝道终点相连的附加车道称为

变速车道行车道应急车道

高速公路入口处的变速车道为

应急车道加速车道减速车道

单车道施工便道应每间隔一定距离设置一处

超车道错车道应急避险车道变速车道

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