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所谓热冲击,就是指汽轮机运行中蒸汽温度太低或大幅下降对金属部件形成急剧冷却。

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起动时蒸汽温度与金属温度不匹配;  极热态起动时造成的热冲击;  负荷大幅度变化造成的热冲击;  汽缸、轴封进水造成的热冲击。  
在运行中主蒸汽压力不应超过制造厂所提供的上限值,一般应不大于额定值的110%  因季节性气候变化、凝汽器故障等也会引起汽轮机终参数变化  “超温”是指主蒸汽温度超过额定值  “骤冷”是指主蒸汽温度和再热蒸汽温度下降过快,这往往是锅炉满水等事故造成的  
在运行中主蒸汽压力不应超过制造厂所提供的上限值,一般应不大于额定值的110%  因季节性气候变化、凝汽器故障等也会引起汽轮机终参数变化  “超温”是指主蒸汽温度超过额定值  “骤冷”是指主蒸汽温度和再热蒸汽温度下降过快,这往往是锅炉满水等事故造成的  
当负荷快速下降或甩负荷时,主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降;  汽轮机发生水冲击;  机组启动与停机时加热装置使用不当;  启机时暖机不充分。  
“骤冷”是指主蒸汽温度和再热蒸汽温度下降过快,这往往是锅炉满水等事故造成的  “超温”是指主蒸汽温度超过额定值  因季节性气候变化、凝汽器故障等也会引起汽轮机终参数变化  在运行中主蒸汽压力不应超过制造厂所提供的上限值,一般应不大于额定值的110%  

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