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下列属于路基纵向开裂产生的原因是()。

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沥青含量过多  沥青含量过少  路基开裂  基层厚度不足  
沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足  路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土  路基压实不均  路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊,且最小压实厚度小于8cm  使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时,错误地采用了纵向分幅填筑  
湿陷性土浸水引起  膨胀性土胀缩引起  不均匀地基差异沉降引起  水平滑移拉裂引起  
同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊  路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求  新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足  路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊,且最小压实厚度小于8cm  
路堤冻胀  路基开裂  路堤边坡失稳  路基沉降过大  路堤融沉  
裂纹  剥落  粉化  开裂  
路基压实后养护不到位,表面失水过多  新旧路基结合部位挖台阶设置  高速公路边坡过陡,行车渠化等产生滑坡  暗涵结构物基底沉降  
路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊,且最小压实厚度小于8cm  半填半挖路段未按要求设台阶  同一填筑层路基填料混杂  排水措施不力,造成积水  
路基的沉降过小引起路基开裂损坏  路基的沉降过大引起路基开裂损坏  产生较大附加下沉  路基路面发生变形  
路基边坡过陡  旧路加宽利用路段,新旧路基结合部未挖台阶  暗涵结构物基底产生了沉降  横向半挖半填路基未设置台阶  
路基材料选择不当;沉降计算数据不可靠,导致施工结束后仍然有较大的沉降速度和沉降量  填筑方法不合理,路基压实质量控制不严,压实度不足,导致路基施工完成后出现变形或部分变形  由于雨水浸泡等外界原因造成路基含水量增大,导致路基强度降低,接近临界状态,变形过大引起路基表面沉降、开裂和承载力不足导致路基沉降和纵向开裂  路基边坡不稳  承载力不足,路基在自重作用下,产生过大的沉降或向两侧挤出  
隧道沿纵向或是横向发生不均匀沉降  衬砌产生环向开裂  隧道绕隧道轴旋转并产生斜向开裂  洞门端墙前倾和发生开口性的开裂  

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