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试述机车轮箍弛缓的原因及检查判断方法。
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电力机车钳工《电力机车钳工(高级)》真题及答案
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机车轮箍踏面磨耗深度不应超过mm
5
6
7
8
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机车轮箍外形是由轮缘和两部分组成
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试述机车轮箍迟缓的原因及检查判断方法
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轮箍弛缓的原因
简述轮箍弛缓的原因
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轮对技术员
机车乘务员
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机车轮箍的原型厚度为mm
65
70
75
80
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135
140
142
145
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30%
50%
60%
电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜确保机车安全
韶山4型电力机车轮箍在加热状态下套上轮辋时.轮箍加热温度不得超过
240℃
260℃
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韶山4型电力机车齿轮箱领圈槽深中修要求为
韶山4型电力机车摩擦减振器的摩擦片厚度时禁用
韶山4型电力机车抱轴瓦同轴瓦与轴径径向间隙差中修标准为
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具有铆接压力大动作快适应性好无噪声的先进铆接方法是
正确选用合理的切削用量首先应确定
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液压油流过不同截面积的通道时各个截面积的是与通道的截面积成反比的
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基准代号不管处于什么方向圆圈内字母应书写
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在斜面上钻孔时应然后再钻孔
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所谓定量泵就是的液压泵
韶山4型电力机车抱轴瓦内表面的合金为
微观不平度十点高度是在取样长度内10个最大的轮廓峰高和最大的轮廓谷深的平均值之和
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