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电务、机务段对列车运行监控装置(LKJ)的直接运行记录数据及其格式处理 文件须建立数据库保存,须使用安全、可靠的存储设备进行存储,保存时间不得少 于( )。
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信号工考试《铁路信号工(高速)动车组列控车载信号设备维修(中级)考试题库》真题及答案
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电务段及其对口的机务段动车客车段或动车所须共同制定逐台列LKJ数据换 装实施计划含动车组换装的日工作
列车的车次
换装地点
机车(动车组) 号
换装时间
LKJ数据换装工作应安排由配属机车动车组的机务段动车段或动车所的 对口电务段在电务车载设备工区进行
检测
检查
检验
监督
各机务段对列车运行监控记录装置超速防护设备等原始记录数据的保存期不得少于
一个月
两个
三个
四个
LKJ数据换装应原则安排由配属支配机车动车组的机务段动车段的对口电务段在 车载设备车间检测工区进行
接到LKJ数据换装电报后由电务段LKJ主管段长组织共同召开数据换装机电联席 会共同确定LKJ数据换装
车载设备车间
机务段
技术科(高铁办)
安全科
列车运行监控装置LKJTAX箱机车信号机车无线列调等车载设备安装时负责车体电气焊开孔等配合工作
机务部门
电务部门
车辆部门
通信部门
在CRH1A型动车组中LKJ的中文全称是
机车车载设备
电务车载设备
列车运行监控记录装置
调度命令无线传送系统
CRH2型动车组上装用的LKJ是的简称
调度命令无线传送系统
机车车载设备
列车运行监控记录装置
电务车载设备
在应急换装点进行LKJ数据换装的电务段现场作业人员与机务现场把关人员共同确认 新版LKJ数据换装完毕
所在车站值班员
所属电务段调度指挥中心
车站公安
机务段调度室
LKJ数据换装工作应安排由配属机车动车组的机务段动车段或动车所 的对口电务段在电务车载设备检测工区进
电务机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存须使用安全可靠的存储设备进行存储
电务段与机务段联合进行LKJ模拟检验时侧重对LKJ车载基础数据文件和车载控制文件编制的数据准确性投用
电务段机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存保存 时间不得少于3个月
动车组上装用的LKJ是的简称
机车车载设备
电务车载设备
列车运行监控记录装置
调度命令无线传送系统
应制定LKJ数据换装的作业标准
电务段
机务段
电务和机务段
局集团公司
列车运行监控装置LKJ的通信插件是通过CAN总线通信方式与监控记录 插件完成数据通信的
电务车载设备检测工区主要职责是
对入库机车、动车组LKJ运行记录数据进行设备质量分析作业和机车、动车组的LKJ数据换装作业。
负责LKJ运行记录数据的转储和处理,并向对口机务段发送。
负责发出和回收LKJ系统检测合格证,汇集
抢修和处置LKJ系统故障设备。
检测LKJ系统状况。
处理LKJ系统设备质量信息。
IC卡数据文件编制软件维护管理由负责有关参数由电务段机务段共 同确定
电务段
机务段
电务和机务段
供电段
电务机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存须使用安 全可靠的存储设备进行存
3个月
12个月
24个月
列车运行监控装置LKJ的监控记录插件记录数据存储器单片容量为512K 字节
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电工仪表的准确度用等级表示
分散自律控制模式分为中心操作方式车站调车操作方式和车站操作方式
CRH380A/AL型动车组300T型列控车载设备DMI启机时间一般情况下约为1 分40秒至秒
CTCS-3级列控车载设备的天线通过地面应答器的正上方时会接收到地面 应答器所发出的高频无线电信号并通过专用的电缆将该信号传递给列控车载设 备中的BTM主机
CTCS3-300T型列控车载设备的STU-V单元与GSM-R模块连接为方式
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CTCS-0级由通用机车信号+列车运行监控装置LKJ组成适用于列车最高运 行速度
当机车信号显示B灯时LKJ-2000型列车运行监控记录装置语音提示
CTCS2-200C设备处于FS模式下且列车不处于停车状态如果机车信号为UU S码之后的无码设备允许列车以不超过80km/h的速度走行
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是指列车运行至自动闭塞区间通过信号机前LKJ接收的机车信号信息为 停车信号含LKJ通过信号显示逻辑判断为停车的信号列车停车后需继续运行 越过该信号机时LKJ按照铁路技术管理规程有关规定监控列车运行的控制 过程
200C设备修改轮径时有3个文件需要对文件参数修改
CTCS2-200C型列控车载设备CCTE-A及CCTE-B输出紧急制动12直接连接 到板上
CTCS3-300S型列控车载设备可以在级CTCS-2级条件下控车
CTCS3-300S型列控车载设备当列车处于目标速度监视区TargetSpeedMonit or以下简称TSM区时如果制动预警时间设定时间值DMI在A1区显示最小 制动预警图标
为了不停车自动完成CTCS-1/0级至CTCS-2级或CTCS-2至CTCS-1/0的控车 等级的切换在地面CTCS-2级和CTCS-1/0级区段边界增设特殊用途的
CTCS3-300T列控车载设备由于车体施加制动造成无法制动测试DMI显示 种制动不成功显示语句
目标距离模式曲线反映了列车在各位置的允许值
DMS动态监测系统以动车车号为依据按照铁路总公司和各铁路局分类根据 进行归类
当机车信号显示UU灯时LKJ-2000型列车运行监控记录装置语音提示:
以下哪一项不是CTCS2-200C型列控车载设备DMS的检修标准
以下措施不能防止计算机病毒的是
CTCS2-200C型列控车载设备检查DMI及LKJ显示器安装螺丝紧固良好显示 器无划痕无灰尘各部无损伤
CTCS3-300T型列控车载设备用手持校时仪给TCR模块校时端口在
CTCS2-200C型列控车载设备BTM主机接收频率
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CTCS2-200C型列控车载设备的速度传感器有通道
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