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60kg/m钢轨过渡型12号道岔导曲线终点横距为( )mm。
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铁路线路工技能考试《2021年新版铁路线路高级工题库(单选题)》真题及答案
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60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为
28848mm
29569mm
36815mm
37907mm
60Kq/m钢轨12号提速道岔尖轨第一牵引点距实际尖端 为______
普通单开道岔直股前部应在处检查
距尖轨跟端1.5m
距导曲线起点3m
距导曲线终点4m
钢轨接头
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为
180mm
160mm
152mm
142mm
[计算题]测得某处50kg/m钢轨9号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm侧面磨耗为10mm试求其总磨
以下说法错误的是
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为160mm
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为142mm
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为152mm
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为180mm
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为185mm
道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按量到导曲线上股钢轨作用边之间的距离
50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为mm
15650
15793
17416
21280
50kg/m钢轨9号道岔导曲线中部标准轨距为
1435mm
1440mm
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1450mm
普通单开道岔导曲线前部应在处检查
距尖轨跟端1.5m
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钢轨接头
60kg/m钢轨T尖轨12号道岔导曲线终点横距为mm
15650
15793
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60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线起点支距为144mm
[计算题]已知一组12号道岔尖轨长度L0=7700mm尖轨跟距u=144mm尖轨后直线段长度h=0导
12号普通单开道岔尖轨长度l=7700mm尖轨跟距u=144mm尖轨后直线段长度h=0导曲线起点支距
测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm侧面磨耗为10mm则其总磨耗为
10mm
12mm
13.5mm
17mm
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨第二牵引点距第一牵引点为
60Kq/m钢轨12号提速道岔尖轨第二牵引点距第一牵引点为 ______
12号AT道岔导曲线中部轨距为mm
1435
1437
1439
1450
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨第一牵引点距实际尖端为
改正道岔轨距时应掌握哪几项作业程序
做好直外股钢轨方向。
按1435mm钉好辙叉轨距。
按1435mm钉好直股内侧和辙叉外股轨距。
按照支距点所列尺寸,钉好导曲线上股钢轨。
按导曲线轨距尺寸,钉好导曲线下股钢轨。
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旅客站台上柱类建筑物离站台边沿至少mm建筑物离站台边沿至少mm
高速铁路隧道内不设立供养护维修人员待避专用洞室但应考虑设立存储维修工具和其她业务部门需要综合洞室综合洞室沿隧道两侧交错布置每侧间距应为左右
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在施工作业开通后限速地段进行线路整修时只须设现场防护员
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道口大修不影响道床稳定施工作业封锁施工开通后第一列25km/h第二列km/h其后正常
道岔部位断缝位于尖轨与基本轨可动心轨与翼轨密贴范畴以外易于加固处所时按钢轨折断解决办法进行应急解决或暂时解决
影响超偏载检测装置通信客货车运营安全监测设备和接触网等设备正常使用施工必要与有关设备管理单位联系由其配合人员负责拆除和恢复各自设备
轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差现场检查发现基本或轨道构造病害应申请封锁线路进行解决由抢修负责人依照现场状况拟定开通条件开通线路
线路大中修在封锁施工前vmax≤45km/h慢行时间内容许每隔根轨枕板结地段4根挖开1根轨枕底道砟但必要保持两侧轨枕底道砟不松动
轨向指左或右股钢轨轨距测量点平面位置沿轨道纵向横向凹凸不平
施工作业重要涉及线路及站场设备技术改造增建双线新线引入电气化改造线路大中修路基桥隧大修等施工
双线路基采用三角形拱拱高为渗水土路基普通不设路拱
Ⅱ级铁路在路网中起骨干作用或在路网中起联系辅助作用近期年客货运量
各种单位综合运用天窗在同一区间作业时必要提前拟定施工主体单位明确施工负责人并制定保证行车和人身安全办法
施工负责人在列车通过后应组织复查整修确认线路桥隧等设备质量达到规定规定并做好记录后方准收工
直线轨道事实上并不是一条抱负直线而是许多波浪型曲线构成
为保证路堤稳定在路堤坡脚和取土坑或排水沟之间留出一道天然地面称为护道护道宽度不少于并向外做成2~4%斜坡
车站对施工区间办理闭塞时驻站联系员应及时向现场防护员发出预报如系通过列车则应提前一种车站即邻站向本站发车时发出预报
轨距变化率偏差自身不是重点而由其导致小轨向不良才是重点
水准仪十字丝视差存在因素是由于目的在望远镜内形成像没有落在十字丝平面上
线路动态检查时应注重轨向水平逆向复合不平顺鉴别并有筹划地解决
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