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车轮的滚动可实现（）。

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车轮踏面擦伤超限后使轮对不能圆滑滚动增加了车轮的振动

汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是

轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死使车轮处于状态

放松半抱死滚动半滚动不滚动

转向梯形的作用是使

转向车轮滑动车轮转动车轮纯滚动

A车轮滚动2周的距离B车轮要滚动3周A车轮与B车轮半径的比是

9：4 3：2 2：3 6：4

转向梯形的作用是使

转向车轮滑动车轮转动车轮纯滚动

实现汽车正常转向的条件是转向时车轮只能滚动而不能滑移

车轮踏面是车轮在钢轨面上接触的部位具有一定的斜度踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行

滚动滑动蛇行运动

车轮被制动到完全抱死时车轮与地面产生

既不滚动也不滑动边滚动边滑动滚动滑动

制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象可稍抬制动踏板使抱死的车轮重新滚动以减轻车辆跑偏和侧滑现象

汽车转向时外侧车轮要比内侧车轮行驶的距离长外侧车轮必然是

边滚动边滑拖边滚动边滑转滚动滑动

使用LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗时首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆

甲车轮滚动一周时乙车轮滚动3周甲车轮与乙车轮直径的比是．

汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是

ABS可以是制动器提供过大的制动力 ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数 ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力 ABS可以不将车轮抱死，使车轮处于滚动状态，滚动阻力大于滑动阻力

车轮轮缘具有的功能

引导车轮沿轨道滚动防止车轮脱轨使车轮顺利通过道岔 A、 B、 C 的综合

用滑移率可描述车轮的运动状态当滑移率为0表示

车轮纯滚动车辆纯滑动车轮又有滚动又有滑动车辆被抱死

钢轨的功用是机车车辆的车轮运行并把车轮传来的压力传给轨枕以及为车轮滚动提供阻力最小的表面

踏面是车轮在钢轨上滚动接触的部位具有一定的斜度踏面与轨面在一定的作用下完成车轮的滚动运行

车轮在钢轨上滚动车轮与钢轨形成的是

关于滑移率以下描述正确的是

滑移率表示车轮在纵向运动中滑移成分所占的比例车轮完全滚动时,滑移率为零滑移率为100%时,表示车轮处于纯滑动状态滑移率越大,表示车轮滑动的成份越多滑移率越小,表示车轮滚动的成份越多

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