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采用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过 _________时,即可停止加载。
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公路工程试验检测员《公路工程试验检测工程师《道路建筑材料》》真题及答案
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现场采用承载板测定土基回弹模量时如果不考虑总影响量得到的土基回弹模量值与真实值比较会
偏大
偏小
相同
偏大偏小无规律
承载板法测定土基回弹模量试验要做哪些准备工作
承载板法测定土基回弹模量时有可能要对荷载~变形曲线即~曲线进修正
温度
支点
季节
原点
现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试如果是在非不利季节测定那么测得的土基回弹模量值会
偏大
偏小
较准确
偏大偏无规律
承载板法测定土的回弹模量采用承载板的直径为
30mm
50mm
55mm
60mm
用承载板测定土基回弹模量当其回弹变形大于1mm时即可停止 加载
下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中正确的是
以弹性半无限体理论为依据
数据整理时,一般情况下应进行原点修正
测试时,采用逐级加载、卸载的方式
各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量
根据公路路基路面现场测试规程JTG3450-2019用30cm直径承载板测定 土基回弹模量测得各级承
40MPa
35MPa
36MPa
42MPa
在用承载板法测定土基回弹模量试验中下列说法不正确的有
安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂
采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形
计算回弹模量时以实测回弹变形量代入公式
当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值
用30cm直径承载板测定土基回弹模量值测得各级承载板压力值总和为3.5 MPa相应回弹变形值总和为1
现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试如果是在非不利季节测定测得的土基回弹模量值会
偏大
偏小
较准确
偏大偏无规律
用30cm直径承载板测定土基回弹模量值测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.
25
30
35
40
在用承载板法测定土基回弹模量的试验中下列说法不正确的是
安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂
采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形
计算回弹模量时以实测回弹变形值带入公式
当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值
承载板测定土基回弹模量试验在加载过程中当回弹变形值超过mm时 即可停止加载
1
2
5
10
根据公路路基路面现场测试规程JTG3450-2019承载板测定土基回弹模 量各级的回弹变形值加上该级
总影响量值
总回弹变形值
该级回弹模量值
该级计算回弹变形值
土基回弹模量一般是采用直径为cm的刚性承载板逐渐加卸荷载法测定
18
28
24
30
在用承载板法测定土基回弹模量试验中下列说法不正确的有
测点位置根据需要而不是按随机取样的方法确定
采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形
计算回弹模量时以实测回弹变形代入公式
当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值
用承载板法测定土基回弹模量当回弹变形值超过时即可停止加载
0.5mm
1mm
1.5mm
2mm
用承载板法测定土基回弹模量发现P—L坐标中散点呈非线性分布表明土基是一弹塑性体
承载板法测定土的回弹模量是通过的方法测出每级荷载下相应的值通过计算求得土的回弹模量
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