通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水这是-X题卡

当船舶由淡水水域进入海水水域时

首吃水减少，尾吃水增加首吃水增加，尾吃水减少首吃水增加，尾吃水增加首吃水减少，尾吃水减少

在装载压载状态下航行的船舶

尾吃水总应大于首吃水尾吃水总应小于首吃水尾吃水等于首吃水

某轮装载后漂心在船中则有关船中平均吃水与大小关系的说法以下正确的是

船舶首倾时，前者大于后者船舶尾倾时，前者大于后者船舶平吃水时，前者等于后者此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关

为便于重大件货物装载应尽量使船舶

尾倾较大首倾较大吃水差较小或平吃水以上都是

为便于重大件货物装载应尽量使船舶

尾倾较大首倾较大吃水差较小或平吃水以上都是

我国的吃水差比尺图中共有两组曲线分别表示

首、尾吃水船舶平均吃水和船尾吃水首、尾吃水改变量船舶等吃水差曲线和船舶吃水差

船舶在装载压载状态航行时

尾吃水总应大于首吃水尾吃水总应小于首吃水尾吃水等于首吃水 A 和 B 均可

为便于重大件货物装载应尽量使船舶吃水差

尾倾较大首倾较大较小或平吃水以上都是

船舶处于首倾状态时______

尾吃水大于首吃水尾吃水小于首吃水左舷吃水大于右舷吃水左舷吃水小于右舷吃水

我国的吃水差比尺图中共有两组曲线分别表示

首、尾吃水船舶平均吃水和船尾吃水首、尾吃水改变量船舶等吃水差曲线和船舶吃水差

当船舶的尾吃水大于首吃水时我国通常定义为

尾倾，用正值表示尾倾，用负值表示首倾，用正值表示首倾，用负值表示

当船舶的首吃水大于尾吃水时我国通常定义为

尾倾,用正值表示尾倾,用负值表示首倾,用正值表示

通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水这是______

造船方面的原因为了充分保证螺旋桨的推进效率配载上的习惯作法无法消除的吃水差

船舶处于首倾状态时

尾吃水大于首吃水尾吃水小于首吃水尾吃水等于首吃水

某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形则有关船中平均吃水与大小关系的说法以下正确的是

船舶首倾时，前者大于后者船舶尾倾时，前者大于后者船舶平吃水时，前者等于后者此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关

在装载压载状态航行时______

尾吃水总应大于首吃水尾吃水总应小于首吃水尾吃水等于首吃水 A和B均可

某轮装载后漂心在船中则有关船中平均吃水与船舶等容吃水大小关系的说法以下正确的是

船舶首倾时，前者大于后者船舶尾倾时，前者大于后者船舶平吃水时，前者等于后者此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关

当船舶由海水水域进入半淡水水域时

首吃水增加，尾吃水增加首吃水增加，尾吃水减少首吃水减少，尾吃水增加首尾吃水均减小

当船舶的尾吃水大于首吃水时我国通常定义为

尾倾,用正值表示尾倾,用负值表示首倾,用正值表示

当船舶的首吃水大于尾吃水时我国通常定义为

尾倾，用正值表示尾倾，用负值表示首倾，用正值表示首倾，用负值表示

通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是( )。

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