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为了保证行车安全,进路的正常解锁必须在防护进路的信号机关闭后,而且还必须滿足()检查才能解锁

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信号关闭,进路立即解锁  进路解锁后关闭信号  信号关闭,进路经延时后解锁  解锁与关闭信号同时进行  
自动解锁  人工解锁  人工强制解锁  接近锁闭  
信号机开放后列车或调车车列已驶入接近区段  防护该进路的信号机必须随办理人工解锁手续而关闭  在整个延时过程中必须证明车未冒进信号  进路处于空闲状态  
由于列车或调车车列进入进路而使信号机自动关闭  要用二点检查来验证车占用过进路  进路的接近区段确实元车占用  车出清进路上各道岔区段  
总取消+引导  总取消+进站信号机列车  总人解+引导  总人解+进站信号机列车  
确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号;  确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号;  确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号;  确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号;  
进路的接近区段确实无车占用  信号机开放后列车或调车车列已驶人接近区段  防护该进路的信号机随办理取消而关闭  进路处于空闲状态  
确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号;  确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号;  确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号;  确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号;  

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