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无船承运人
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国际货运代理师《问答》真题及答案
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无船承运人签发的提单是真实的有效的
无船承运人签发的提单是真实有效的
无船承运人签发的提单不是真实有效的
一级货代是可以承担承运人责任的
一级货代是不能承担承
当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时便成了无船承运经营人被看作法律上的代理人
无船承运人是指以承运人的方式经营的货运代理
一货主将一批货交由无船承运人运输并签发H-B/L无船承运人将货物交给船公司并由船公司签发S-B/L目
无船承运人也是承运人因为他可以签发提单
无船承运人提单的表述有误的
是无船承运人或其代理人签发给托运人的提单
是无船承运人签发给实际承运人的运单
不能用来向实际承运的船公司提货
通常为指示提单
通常情况下货物买方或其货运代理人凭到无船承运人的交货代理人那里换取并凭该单到仓库或码头船边提取货物
船公司签发的提单;提货单
无船承运人签发的提单;提货单
船公司签发的提单;提单
无船承运人签发的提单;提单
一货主将一批货交由无船承运人运输并签发H-B/L无船承运人将货物交给船公司并由船公司签发S-B/L目
一货主将一批货交由无船承运人运输并签发H-B/L无船承运人将货物交给船公司并由船公司签发B/L目的港
签发海上联运提单的承运人称为接运货物的承运人称为
实际承运人;接运承运人
联运承运人;接运承运人
实际承运人;联运承运人
联运承运人;无船承运人
SBL中的承运人是
船公司
船公司代理
无船承运人
租船人
某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务此时他是CONSOLIDATOR由于他签发自己的提单所以他是
无船承运人签发的提单是真实的有效的
无船承运人签发的提单是真实有效的
无船承运人签发的提单不是真实有效的
一级货代是可以承担承运人责任的
一级货代是不能承担承运人责任的
是否已构成无船承运人无单放货?
不是
根据是否提供保函
是
是否提供保函与担保
无船承运人只是航运实践中的一种习惯性称谓世界各国航运立法中还未正式纳入无船承运人概念
MBL中的承运人是
船公司代理
无船承运人
船公司
租船人
一货主将一批货交由无船承运人运输并签发H-B/L无船承运人将货物交给船公司并由船公司签发B/L目的港
无船承运人具有全部承运人的职能
无船承运人对承担赔偿责任
船公司
原收货人
第三方
货运代理人
某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务此时他是CONSOLIDATOR由于他签发自己的提单所以他是
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ThesupplierinChinasubmitquotationasHKD500permeterton.CFRNANJINGiscorrect.
UnderCFRthesellershouldpaytheinsuranceofthegoods.
Incoterms
FCAmeansthatthesellerdeliversthegoodsclearsforexporttothecarriernominatedbythehimselfatthenamedplace.
InternationalCommercialTermsInternationalRulesfortheInterpretationofTradeTermswasfirstpublishedbyICCin1936.
100SewingMachinesunderthetradetermFOBShanghaiarebeingshippedontotheshipandtheropebreaks.Thegoodsfinishupatthebottomofthedockanddiversaresentdown.TherecoveryandrepairofgoodscostsagreatofmoneyThesellershouldberesponsiblefortheadditionalpayment.
CIFisthesameasCIP.
Underthetermsthepointofthetransferringrisksiswhenthegoodspasstheship'srailatthenamedpointofshipment.
FOB
WhenthegoodsareimposedunderCIFthebuyershouldnotpaythefreight.
海运
InF-termsthesellerhasnoobligationtocontractforcarriage.However.thesellermaydosoonbehalfofthebuyerifitisrequiredbythebuyer.Buttheexpensesmustbebornebythebuyer.
IfthegoodsaretobeexportedtoJapanfromWuhanFCAisbetterthanFOB.
CostInsuranceandFreightmeansthatthesellerdeliverswhenthegoodspass1intheportofshipment.Thesellermustpaythecostsand2necessarytobringthegoodstothenamedportofdestination.Buttherisksoflossofordamagetothegoodsaswellasanyadditionalcostsduetoeventsoccurringafterthetimeofdeliveryaretransferredfromthesellertothebuyer.HoweverinCIFthe3alsohastoprocureinsuranceagainstthebuyer’sriskoflossofordamagetothegoodsduringthecarriage.Consequentlythesellercontractsforinsuranceandpaysthe5.TheCIFtermrequiresthesellerto5thegoodsforexport.
inlandwaterwaytransport
CostInsuranceandFreightmeansthatthesellerdeliverswhenthegoodspass1intheportofshipment.Thesellermustpaythecostsand2necessarytobringthegoodstothenamedportofdestination.Buttherisksoflossofordamagetothegoodsaswellasanyadditionalcostsduetoeventsoccurringafterthetimeofdeliveryaretransferredfromthesellertothebuyer.HoweverinCIFthe3alsohastoprocureinsuranceagainstthebuyer’sriskoflossofordamagetothegoodsduringthecarriage.Consequentlythesellercontractsforinsuranceandpaysthe5.TheCIFtermrequiresthesellerto5thegoodsforexport.
InCIFthesellercontactsforinsuranceandpaystheinsurancepremiumandbearsallrisks.
packingCosts
运费保险费付至
货交承运人
TradetermsofIncoterms2000specify.
ThemajordifferencebetweenCPTandCFRisCPTcanusedforanymodeoftransportandCFRonlycanbeusedforseaandinlandwaterwaytransport.
termsaresuitableforexportfromaninlandplace.
CPTstandsforcarriagepaidtothe.
AccordingtoIncoterms2000meanthatthesellermustpaythecostsandfreightnecessarytobringthegoodstothenamedportofdestinationormustinadditionpaythecostofcarriagenecessarytobringthegoodstothenameddestination.
CostInsuranceandFreightmeansthatthesellerdeliverswhenthegoodspass1intheportofshipment.Thesellermustpaythecostsand2necessarytobringthegoodstothenamedportofdestination.Buttherisksoflossofordamagetothegoodsaswellasanyadditionalcostsduetoeventsoccurringafterthetimeofdeliveryaretransferredfromthesellertothebuyer.HoweverinCIFthe3alsohastoprocureinsuranceagainstthebuyer’sriskoflossofordamagetothegoodsduringthecarriage.Consequentlythesellercontractsforinsuranceandpaysthe5.TheCIFtermrequiresthesellerto5thegoodsforexport.
UnderCIPthebearsallrisksandanyadditionalcostsoccurringafterthegoodshavebeensodelivered.
arethetraditionaltradetermsfrequentlyusedbytradersintheworld.
AccordingtoIncoterms2000meansthatthesellerdeliverswhenthegoodspasstheship'srailintheportofshipmentandthesellerhastoprocurethecargotransportationinsurance.
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