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PSC检查船舶应变部署表的内容时,经常发现的不合格项是()。 Ⅰ.有关弃船的应变信号不正确; Ⅱ.船员姓名与最新的船员名单不符; Ⅲ.应变部署表比较陈旧; Ⅳ.没指明关键人员受伤后的替代人员。
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海船船员考试《船舶管理(大副)》真题及答案
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493 PSC检查船舶应变部署表的内容时经常发现的不合格项是________ Ⅰ.有关弃船的应变信号
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
排料工序中发现电阻率不合格时一次不合格二次不合格
汽车客运站各岗位安全管理人员在检查时发现不合格营运客车需要填写的材料有
调度日志
安全检查不合格通知单
整改通知书
安全检查不合格记录表
广东省餐饮服务食品安全量化分级管理规定规定在日常检查结论的 判定中以下哪项判定为中?
不合格项目数≤检查项目总数的 10%,不合格关键项 =0 项,不合格重点项≤ 1项
不合格项目数≤检查项目总数的 20%,不合格关键项≤ 1项,不合格重点项≤ 3项
不合格项目数≤检查项目总数的 10%,不合格关键项≤ 1项,不合格重点项≤ 3项
不合格项目数≤检查项目总数的 20%,不合格关键项 =0 项,不合格重点项≤ 3项
审核员在发现不合格项线索时可扩大抽样.
当出现怎么样的不合格成品时应及时召回不合格品
非预期交付
交付后发现不合格
单个不合格
十个不合格
某乡镇对集贸市场36种食品进行检查发现超过保质期的7种防腐添加剂不合格的9种产品外包装标识不规范的6
14
21
23
32
检验人员按检验技术文件要求对产品进行检查和识别当发现不合格品时应及时记录和隔离在不合格品审理单上填写
包括防止已发现的不合格和潜在的不合格
纠正不合格
预防不合格
防止不合格
改进不合格
纠正措施的目的是
为了消除已发现的不合格的重复发生
为了减少未发现的不合格的重复发生
为了降低不合格的产生
为了预防已发现的不合格的重复发生
监理工程师督促承包商在设备检验过程中发现不合格品时以下为不合格品的处理程序
发现不合格品
标识不合格品
审核不合格品
毁坏不合格品
认定不合格品
机动车安全检验人工检验部分项目数为50项一个编号对应的项目包括多项检查内容时有任一项检查内容不合格则
紧急放行是生产急需来不及检验就放行产品的做法但需同时满足三个条件以下正确的是
产品发现的不合格能在技术上可以纠正;且抽检发现不合格数量较少;也不会影响相关、连接、相配的零部件质量
产品发现的不合格能在技术上可以纠正;且在经济上不会发生较大损失;也不会影响相关、连接、相配的零部件质量
产品发现的不合格不影响其性能;且抽检发现不合格数量较少;也不会影响相关、连接、相配的零部件质量
产品发现的不合格能在技术上可以纠正;且抽检发现不合格数量较少;发现的不合格不影响其性能
监理工程师督促承包商在设备检验过程中发现不合格品时以下不是不合格品的处理程序
发现不合格品
标识不合格品
审核不合格品
毁掉不合格品
PSC检查船舶应变部署表的内容时经常发现的不合格项是________ Ⅰ.有关弃船的应变信号不正确Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
下列关于船舶应变布署表的说法中正确的是______ Ⅰ应变部署表是SMS审核中的必查项目审核合格
Ⅰ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
汽车客运站各岗位安全管理人员在检查时发现不合格的营运客车应填写安全检查不合格记录表
内审时若按选定的样本调查后没有发现不合格则应扩大样本的品种及数量直 到发现不合格项
审核员在发现不合格项线索时应扩大抽样
PSC检查船舶应变部署表的内容时经常发现的不合格项是______ Ⅰ.有关弃船的应变信号不正确Ⅱ.船
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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如果海峡两端连接公海或专属经济区并可供海船通过该海峡称之为
按照规定国内航行的普通客船的坞内检验应每年进行一次
是指一国军舰在公海上为了代表国家行使普遍管辖权靠近和登上被正当地认为犯有国际罪行或其他违反国际法行为嫌疑的商船进行检查的权利
根据联合国海洋法公约规定专属经济区的宽度从起算
关于毗连区以下表述有误的是
是指专为在公海或专属经济区的一部分和公海或专属经济区另一部之间的海峡连续不停和迅速过境的目的而行使的自由航行和飞越的权利
国际船舶载重线证书的换证检验属于下列哪种检验
联合国海洋法公约规定如果外国船舶在他国领海内其通过即应视为是有害的Ⅰ.在船上起落或接载任何飞机Ⅱ.任何故意和严重的污染行为Ⅲ.进行研究或测量活动Ⅳ.从事任何捕鱼活动
海洋由不同的海域组成包括等船舶在不同的海域航行其航行权不同Ⅰ.内海Ⅱ.领海与毗连区Ⅲ.国家管辖海域Ⅳ.公海
按照规定货船的坞内检验每五年进行2次最长间隔不超过3年且其中一次在时进行
关于内水以下表述有误的是
联合国海洋法公约规定公海自由的内容包括Ⅰ.航行自由Ⅱ.飞越自由Ⅲ.捕鱼自由Ⅳ.追捕自由
以下关于领海表述有误的是
通常被海岸线曲折沿岸岛屿较多的国家选作领海基线确定的方法
沿海国对违反其法律并从其管辖范围内的水域驶向公海的外国商船进行追捕的权利被称为
国际航行船的货船构造安全证书客船安全证书的换证检验属于下列哪种检验.
毗连区是沿海国为防止在其领陆和领水内违反其的法规以及对违反上述法规的行为行使必要的惩治而设立的区域Ⅰ.海关Ⅱ.财政Ⅲ.移民Ⅳ.卫生
公证检验是指应船舶所有人承租人保险人或其他有关方面的申请由验船师所进行的一种具有公证性质的检验用以证明
根据联合国海洋法公约在公海上航行的船舶应Ⅰ.在一国登记取得该国的国籍并悬挂该国国旗Ⅱ.携带船旗国颁发的船舶文书Ⅲ.防止船舶污染海域Ⅳ.进行海上救助
如果海峡水域处于沿海国领海基线之内该海峡称之为
在通过等国际航行的海峡时应遵守专门为之制定的有关公约中的相关规定Ⅰ.达达尼尔海峡Ⅱ.博斯普鲁斯海峡Ⅲ.直布罗陀海峡Ⅳ.台湾海峡
为保持证书有效性需要安排各种定期的检验的船舶证书有Ⅰ.货船构造安全证书Ⅱ.防止油污证书Ⅲ.船舶吨位证书Ⅳ.船舶机械装置入级证书
防止油污规则是MARPOL73/78公约的名称
目前国际上确定领海基线的方法有等Ⅰ.正常基线Ⅱ.直线基线Ⅲ.大潮基线Ⅳ.混合基线
我国采用作为领海基线
联合国海洋法公约规定测算领海的正常基线是沿岸国官方承认的上所标明的海岸大潮低潮线
联合国海洋法公约规定每一国家有权确定其领海宽度但不得超过
现行的MARPOL公约除正文外包括
联合国海洋法公约规定通过是指以为目的的通过领海的航行Ⅰ.穿过领海但不进入内水Ⅱ.停靠内水以外的泊船处或港口设施Ⅲ.驶往或驶出内水Ⅳ.驶往或驶出位于内水的泊船处或港口设施
联合国海洋法公约规定不得剥夺任何国家的商船在他国领海内的
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