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动力电池组总成主要由()、电池管理系统(BMS)、辅助电子元器 件和电池箱体组成。

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电池组已经退化到需要进行更换  电池组已经退化到只有原电池容量的20%左右  车辆的动力电池包电压为0伏  这些诊断故障代码是根据汽车的行驶里程设定的  
电池模组  电池单体  动力电池总成  电池模块  
控制系统  驱动系统  辅助动力系统  蓄电池组  
动力耦合及控制系统、动力总成控制系统、动力电池及管理系统  动力耦合及控制系统、电机及控制系统、混合动力系统专用发动机  动力耦合及控制系统、电机及控制系统、动力电池及管理系统  电机及控制系统、动力电池及管理系统、混合动力系统专用发动机  
充电时间长短不一  每个电池单体的一致性不理想  放电率不均匀  动力电池总成内温度不均衡  
GPS  CCD相机探测模块  通信模块  控制模块  动力电池  
工作电压  剩余容量  放电深度  能量密度  
电芯  蓄电池管理系统  模块组  加热器  
目的是要验证电池组没有失去平衡  目的是要验证电池组的各处电流相等  目的是要检测电池组是否已经开启  如果不是镍金属氢化物NiMH电池组,则动力电池组电压传感器需要进行多点电压测量  
电池由3S2P公司生产  电池组先由2个单体串联,再将串联后的3组并联  电池组先由3个单体串联,再将串联后的2组并联  
电池管理系统  电池输入系统  电池输出系统  __保险系统  
12V电路  工作电压为动力电池组电压的电路  __电路  工作电压为动力电池组电压50%的电路  
采集动力电池组的模块电压、总电压和总电流,控制动力电池组的充放电  具有__回路绝缘检测功能,检测电池组与箱体、车体等之间的绝缘状况  具有控制能量回收功能,调节回馈电流  通过对温度检测实现对动力电池过高温和过低温保护  具有车载充电功能,将外部交流电转化为直流电进行充电  

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