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改变高度层的地段和速度； 改变高度层的速度和时间； 改变高度层的地段和时间。
改变高度层的地段和速度 改变高度层的速度和时间 改变高度层的地段和时间
航线（航向） / 高度 /次序和进出点 航线（航向） / 高度 /次序 航线（航向） / 高度 高度 /次序和进出点
航线（航向）、高度、次序和进出点 航线（航向）、高度、次序 航线（航向）、高度
飞行方向左转30度，飞行20千米 飞行方向右转30度，飞行20千米，再平行航线上升或下降高度，再转回原航路 飞行方向右转20度，飞行30千米，再平行航线上升或下降高度 上升或下降到新的高度层，再右转30度，飞行20千米，再平行原航线飞行
大于实际飞行高度 低于实际飞行高度 表示了飞机的离地高度 将出现较大波动
冬季在 3000 米以下各高度上飞行时，积冰几乎占 56% 冬季在 3000 米以上各高度上飞行时，积冰几乎占 56% 在 6000 米以上高度上飞行时，积冰占 56% 在 10000 米以上高度上飞行时，积冰占 56%
本站气压 场面气压 修正海平面气压 标准海平面气压
从航空器飞行方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。 从航空器飞行方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。 从航空器飞行方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。
航线（航向）、高度、飞行次序和进出点； 航线（航向）、高度、飞行次序； 航线（航向）、高度。
从航空器飞行的方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。 从航空器飞行的方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。 从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
冬季在 3000 米以下各高度上飞行时，积冰几乎占 56% 冬季在 3000 米以上各高度上飞行时，积冰几乎占 56% 在 6000 米以上高度上飞行时，积冰占 56%
沿航线的最低安全高度和过渡高度层的限制 沿航线的最低飞行高度和备用油量的限制 沿航线的最低安全高度和过渡高度的限制 沿航线的最低飞行高度和高度和高度层的限制
该机型的巡航高度 飞行计划中的指定高度 航路的平均高度 航线上的安全高度
航线飞行时，不论飞行条件如何，机长都必须要求区域管制员提供航空器的确切位置，飞行情况和天气情况 无氧气设备的航空器，通常不得在4200米以上高度飞行 航线飞行，机长必须按照指定的高度层飞行 机组必须携带足够保证飞行的航行资料和航图，包括所飞航路以及可能改航所经路线的现行适用航图
安全高度和飞行高度层 场压高和标准气压高 仪表高度和修正高度 真高、相对高、绝对高和气压高
场面气压 本站气压 标准海平面气压 修正海平面气压
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