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某施工企业承建一双线铁路工程,该段全长70公里,合同工期30个月。其主要工程有:桥梁22座,均为明挖基础,上部结构有一座桥主跨为2×96米栓焊桁梁,其余均为32米双线单箱梁,共680孔,现场设两...
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铁路工程(一建)《案例分析题》真题及答案
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某建设工程施工期间承包商按照索赔程序提交了索赔报告工程师在授权范围内处理承包商索赔时错误的做法是
顺延合同工期,给予费用补偿
顺延合同工期,不给予费用补偿
不顺延合同工期,给予费用补偿
缩短合同工期,给予费用补偿
某施工企业与业主签订了一份修建15公里地铁的建造合同合同约定工程总造价45亿元建设期3年第1年该施工
80%
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26.67%
53.33%
某建设工程施工期间承包商按照索赔程序提交了索赔报告工程师在授权范围内处理承包商索赔时错误的做法是
顺延合同工期,给予费用补偿
顺延合同工期,不给予费用补偿
不顺延合同工期,给予费用补偿
缩短合同工期,给予费用补偿
背景资料某施工企业承建一双线铁路工程该段全长70公里合同工期30个月其主要工程有桥梁22座均为明挖基
在公路工程施工合同通用条款中承包人指的是其投标已为业主接受并与业主签订合同的承建本合同工程的
当事人
该当事人的合法继承(人)
承包人任命的本合同工程的项目经理
技术负责人
铁路工程专业承包企业A为参加铁路一繁忙干线增建二线工程项目投标与铁路工程施工总承包企业B达成内部协议
2014年1月17日由中国铁建总承包建设的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程宣告完工这意味
某路桥施工企业与A交通局签订了一项修建150公里公路的施工合同合同约定工程总造价为9000万元建设周
30%
50%
60%
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某施工企业承建一双线铁路工程该段全长70公里合同工期30个月其主要工程有桥梁22座均为明挖基础
施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A类则其质量安全等强制性内容满足投标承诺及合同要
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背景资料某集团公司承担一项大型铁路工程工程内容主要包括32公里新建双线铁路土建工程及全线120双线公
某施工企业承建一双线铁路工程该段全长70公里合同工期30个月其主要工程有桥梁22座均为明挖基础
铁路工程专业承包企业A为参加铁路一繁忙干线增建二线工程项目投标与铁路工程施工总承包企业B达成内
某工程项目由于部分拆迁工作延误不能按约定日期开工工程师以书面形式通知承包人推迟开工时间根据建设工程施
无须补偿经济损失,合同工期不予顺延
无须补偿经济损失,合同工期相应顺延
补偿承包人的经济损失,合同工期相应顺延
补偿承包人的经济损失,合同工期不予顺延
背景资料某施工企业承建一双线铁路工程该段全长70公里合同工期30个月其主要工程有桥梁22座均为明挖基
根据水电建设工程质量管理暂行办法下列有关施工质量管理的说法正确的是
近一年内工程发生特大质量事故施工单位不得独立中标承建大型水电站主体工程的施工
非水电专业施工单位不能独立承担有水工特点的工程项目
大型水电项目的非主体工程可以转包
临时合同工不能作为劳务由施工单位统一管理
水电项目分包部分不宜超过合同工作量的30%
某施工企业承建一双线铁路工程该段全长70公里合同工期30个月其主要工程有桥梁22座均为明挖基础
施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A类则其质量安全等强制性内容满足投标承诺及合同要
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某工程项目由于部分拆迁工作延误不能按约定日期开工工程师以书面形式通知承包人推迟开工时间根据建设工程施
无须补偿经济损失,合同工期相应顺延
补偿承包人的经济损失,合同工期相应顺延
无须补偿经济损失,合同工期不予顺延
补偿承包人的经济损失,合同工期不予顺延
合同文件中的图纸来源于招标文件所以可以称之为招标图纸FIDIC合同条件规定
该图纸是承包人用于合同工程施工的依据
图纸经业主批准后可以用于合同工程的施工
任何情况下均不得用于本合同工程的施工
经监理工程师签字认可后可以用于合同工程的施工
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铁路隧道按新奥法原理组织施工时其核心是
某单线铁路隧道要求工期36个月全长7.5km只有进出口有进洞条件隧道中间高洞口低出口洞口段有20m长的坡积层厚度较厚进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩进洞施工时为旱季某铁路工程A标段长度为30km包括路基土石方50000m大桥1座小桥涵10座铺轨架梁由建设单位单独发包路基工程中里程DKO+000~DK9+000主要为路基挖方DK9+000~DK11+000段为1座特大桥DK11+000~DK18+000段主要为路基填方包括小桥涵6座DK18+000~DK25+000段主要为路基挖方DK25+000~DK30+000段为路基填方包括4座小桥涵施工部署施工方案的确定及项目管理工作有以下情况1.施工部署由项目经理主持根据工程特点及施工队间的综合平衡分解为4个工区DKO+000~DK10+000为第一工区DK10+000~DK18+000为第二工区DK18+000~DK25+000为第三工区DK25+000~DK30+000为第四工区2.DKO+000~DK9+000路堑多为土石傍山路堑拟采用全断面开挖由于该区段周围没有居民对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖为加快工程进度条件适宜地段可采用掏底开挖法3.路堤填筑采用三阶段四区段八流程的方案施工具体为三阶段即准备阶段施工阶段整修阶段四区段即填土区段压实区段和八流程即地基处理摊铺整平碾压密实和路基修整4.填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心将渗水性弱的填筑在路堤两侧对于普通路堤填筑每一层时渗水性强的沙砾土填在中间渗水性弱的黏性土填在两侧5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批碎石桩桩径允许偏差为-50mm一般项目在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上其中有1根桩比设计桩径小100mm以上 1.本项目施工任务分解正确吗如不正确请指出其不妥之处 2.路堑施工方法是否正确如不正确请一一指出 3.请填写出路堤填筑"三阶段四区段八流程"中括号中的正确工作程序名称 4.背景中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处 5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收为什么并简述检验批验收的组织程序
铁路连续梁顶推法施工时梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩及的影响
按照铁路建设工程质量事故处理规定直接经济损失在30万元以上300万元以下的工程质量事故属
混凝土的和易性主要包括
铁路无缝线路锁定施工时在时需进行应力放散
细骨料按细度模数分为粗砂中砂细砂特细砂其中粗砂的细度模数为
沿海地区某单线铁路中的某一段设计揭示为海相沉积的中~厚层软土该段中有一座铁路中桥设计为4跨16米简支T梁钻孔桩基础桩直径1.2米桩长55米摩擦桩台后路基填土高度3.0米设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理处理深度为12米建设工程教育网 该桥按正常工期编制施工组织计划采用常规方法进行钻孔桩承台墩台身施工并如期完成 桥梁建成通车半年后发现该桥出现桥台移位梁缝压死事后在对施工期间的内业资料检查中发现无软土路基的沉降观测记录其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求在现场实地调查中发现桥梁施工质量合格但软土地基处理深度仅为8米 问题 1.该桥出现桥台移位梁缝压死的原因是什么 2.施工单位在质量管理方面存在哪些问题 3.为防止桥台移位的进一步加剧保证列车的通行先期可以采用什么措施进行临时处理
保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断夏天不发生胀轨跑道的轨温为轨温
铁路建设工程质量安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始直至建设项目后结束
铁路工程项目施工进度的关键节点工期中以轨道工程铺通并能行车为目标的工期是
水泥试验结果评定方法中判定水泥为废品的检测项目包括
某建设工程合同工期为25个月经总监理工程师批准的施工总进度计划如下图所示当该计划执行至7个月末时发现施工过程D已完成而施工过程E拖后两个月由于E工作延误是承包人自身原因造成故应采取工期-成本优化方式压缩后续关键工作持续时间保证目标工期压缩某些施工过程的持续时间各施工过程的直接费用率及最短持续时间见下表 1.请说明施工过程E的实际进度是否影响原计划总工期为什么 2.在不改变各施工过程逻辑关系的前提下采取工期-成本优化原进度计划的最优调整方案是什么为什么此时直接费用将增加多少万元
在混凝土无损检测方法中用于桩基检测的常规方法为
盖板涵涵顶填土时填筑厚度至少超过后方可通行大型机械
在施工天窗作业时技改工程线路大中修及大型机械作业时间不应少于
下列地基中属于复合地基的有
影响混凝土流动性的主要因素是
根据铁路工程招标投标管理办法的规定铁路建设项目招标应具备的条件是
后张法预应力混凝土T形梁施工时预应力筋的张拉应以控制为主
某项目部承担一座铁路特大桥施工施工内容包括基础墩台制梁架梁铺轨特大桥中间一跨跨越一条正在运营的单线铁路特大桥基础为钻孔灌注桩桥下地质为砂黏土局部有砂层墩台身为实体墩台高度15~20m梁体为32mT形简支梁指导性施工组织设计中要求钻孔桩采用正循环回转钻机成孔导管法灌注混凝土桩体墩台采用钢模板模筑法施工T形简支梁采取现场集中制梁方案双导梁法架设项目部进场后有以下事件发生事件一编制特大桥施工流程如下图事件二首片预制梁体拆模后发现梁体两端的马蹄部位发生轻微蜂窝麻面 1.根据背景资料指出特大桥施工中的安全质量控制重点 2.指出事件一中ABC代表的施工工序 3.针对事件二从技术方面指出发生质量问题可能的原因 4.针对事件二中出现的质量问题给出补救措施
铁路隧道复合衬砌施工中锚喷支护的目的包括
施工单位在施工中发现施工图纸与现场实际情况不符时应
在石料缺乏地基承载力较低的路堤地段宜采用挡土墙
下列关于基础平面控制网的描述正确的有
已知水深为1.5m流速为0.25m/s河床为黏性土基坑开挖时在保证施工方案可行的前提下采用围堰较为经济
隧道相向开挖施工中由于各项测量都存在误差导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合此两点在空间的闭合差称为误差
下列内容属于铁路建设工程承包合同文件组成部分是
下列可用于路堤支挡结构的有
铁路大中型建设项目招标应具备的条件有
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