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上行线列车的行车许可证边框颜色为()
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机车乘务员考试《乘务五室新题库二》真题及答案
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上行线行车许可证边框颜色为黄色
下行线列车的行车许可证边框颜色为
绿色
红色
黄色
蓝色
双线自动闭塞发生故障改用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为
调度命令
路票
绿色许可证
红色许可证
使用自动闭塞法行车时遇超长列车头部越过出站信号机发车行车凭证为
路票
绿色许可证
红色许可证
调度命令
电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为出站信号机的出站信号机故障时列车占用区间的行车凭证是手信号发
稳定的绿色灯光、路票
闪动的绿色灯光、绿色许可证
稳定的绿色灯光、绿色许可证
闪动的绿色灯光、路票
自动闭塞区段发车进路信号机发生故障时发出列车列车进入闭塞分区的 行车凭证为
红色许可证
路票
绿色许可证
使用电话闭塞法行车时列车占用区间的凭证为绿色许可证
下行线行车许可证边框颜色为蓝色
一切电话中断时单线行车按书面联络法双线行车按时间间隔法列车进入 区间的行车凭证均为
路票
绿色许可证
红色许可证
车站行车室内一切电话中断后车站应采取一切方法与邻站列车调度员联系单线行车 按书面联络法列车进入区间的
路票
绿色许可证
红色许可证
调度命令
使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为绿色许可证
使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为
路票
调度命令
绿色许可证
红色许可证
车站行车室内一切电话中断时列车进入区间的行车凭证为
红色许可证
绿色许可证
路票
使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证是
路票
红色许可证
绿色许可证
绿色灯光
一切电话中断时单线行车列车进入区间的行车凭证为红色许可证
使用自动闭塞法行车时遇出站信号机故障时发出列车行车凭证为
路票
绿色许可证
红色许可证
调度命令
车站一切电话中断时列车进入区间的行车凭证为
路票
调度命令
红色许可证
绿色许可证
自动闭塞设备故障或停电时发出列车的行车凭证为
绿色许可证
红色许可证
路票
调度命令
使用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为
绿色许可证
半自动闭塞发车进路通知书
路票
红色许可证
一切电话中断单线行车按书面联络法双线行车按时间间隔法列车进入区间的行车凭证均为
红色许可证
绿色许可证
路票
线路所绿色许可证
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环控和防灾报警设备运作由统一指挥
列车停稳后车站接发车人员向司机收回行车许可证并及时打×作废行车许可证 保存备查
须根据信号系统所具备的模式决定行车组织法组织行车
下列不属于行调指令的是
每个司机室备有个干粉灭火器
行车工作由统一指挥
图外停站一般列车服务号
下列不属于书面命令的是
行车时间以北京时间为准从零时起计算实行小时制
AW3定义
当两列车重联时最多个司机室的司机能同时通话并都对客室进行广播
行程号由2位数字组成上行为偶数下行为奇数有效范围
5号线工程列车开行车次编号为
5号线OCC设在与其他线路共用NOCC2号调度大厅
5号线客车正线最高运行速度为
AW0-AW2下列车40km/h的速度制动距离应该
531~551车型每节车客室内备有个灭火器安装在客室端部
当5号线信号系统不具备CBTC模式但具备联锁后备模式时采用组织行车
图外跳停一般列车服务号
实行电话闭塞法前要确认故障区域内列车位置已占用车站站线列车位置由行调与 共同确认
上下行的列车行车许可证分别指定工作人员专职领取后交司机
当在黄贝岭集中区采用电话闭塞法组织行车时原则上采用黄贝岭折返
AW0-AW2下列车80km/h的速度制动距离应该
实行电话闭塞法前要确认故障区域内列车位置以呼为主
在AW3载荷下制动初速是80km/h的制动距离是
车组号由位数字组成代表列车车组的编号如501
沿每节车辆的左侧门扇用连续编号
采用电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为模式
由站线发车的行车许可证由办理
为5号线的基本行车组织法
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