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桥梁救援疏散通道应设置在()范围内,并不应影响桥下地面维修通道的使用。
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桥隧工考试《桥隧工综合练习》真题及答案
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疏散出口通道的出口处应设置疏散场地面积不小于100m2并用隔离栅栏 围闭栅栏出口应与地面道路接驳设置
室外疏散出口的门内门外m范围内不应设踏步且门必须向外开并不应设置门槛
1、00
1、20
1、40
1、60
桥梁救援疏散通道在距地面m高度范围内的部分应设置金属安全防护 罩或砖石混凝土等砌体围墙
在车站内桥梁.隧道两端及外方100m范围内不应设置道口
桥梁救援疏散通道的围墙内地面应硬化底部应设排水管墙体厚度不小于砂浆抹面
人民防空工程设计防火规范规定公共疏散出口处内外范围内不应设置踏步门必须向疏散方向开启且不应设置门槛
1.20m
1.30m
1.40m
桥梁救援疏散通道在距地面高度范围内的部分应设置金属安全防护罩 或砖石混凝土等砌体围墙
2.0m
2.5m
3.0m
3.5m
高层建筑疏散出口的门内门外1.40m范围内不应设踏步且门必须向外开并不应设置门槛
桥梁救援疏散通道设置在有地面维修通道一侧时应保证桥墩与疏散通道之间的净宽不小于
疏散出口的门内门外范围内不应设踏步且门必须向外开并不应设置门槛
0.6m
0.8m
1m
1.40m
高层建筑内设有固定座位的观众厅会议厅等人员密集场所其疏散出口的门内门外m范围内不应设踏步且门必须向外
1.40
1.50
1.20
桥梁救援疏散通道防护罩的钢丝网直径不应小于网孔30~40mm砖石混凝土砌体围墙高度不应小于3.0m围
站内桥梁隧道两端及进站信号机外方m范围内不应设置道口
桥梁救援疏散通道下方应设门
高速铁路不应纳入天窗的维修项目主要包括
可能影响行车安全的危石清理
防护栅栏外的工务设备检查、 测量及维修
不通向桥面范围的检查维修作业。 包括: 桥梁支座、 防落梁装置检查、 维修作业, 桥面下、箱梁内不影响结构稳定和使用的检查、 测量、 维修作业
不进入防护栅栏门进行防护栅栏、 救援疏散通道的修补
桥梁救援疏散通道在距地面3.0m高度范围内的部分应设置安全防护罩或砖石混凝土等砌体围墙
高层建筑内设有固定座位的观众厅会议厅等人员密集场所其疏散出口的门内门外m范围内不应设踏步且门必须向外
1.40米
1.50米
1.20米
高层民用建筑内观众厅会议厅等人员密集场所疏散口的设置是错误的
疏散出口最小净宽不应小于1.4m
疏散出口可设双向弹簧门
疏散出口的门内外1.4m范围内不应设踏步
疏散门不应设置门槛
员密集的公共场所疏散门不应设置门槛紧靠门m范围内不应设置踏步
1
1.2
1.4
1.6
救援通道疏散出口通道的出口处设置的疏散场地应用围闭栅栏出口应与地面道路接驳设置在铁路征地红线范围内
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棚洞式明洞应设置设施
明挖隧道应采用衬砌
作业通道宽度不应小于
隧道内结构应达到国家地下工程防水技术规范GB50108中规定的标准
高速铁路活性粉末混凝土RPC电缆槽盖板抗压强度不小于
高速铁路有砟桥轨下枕底道砟厚度直线段和曲线内股不应大于cm
高速铁路桥面防护墙过水孔高度和宽度均不小于cm
高速铁路电缆槽在梁缝处应设限位装置防止电缆槽盖板在梁缝处串动影响人身安全
隧道洞口地表径流应采用封闭截流等工程措施
线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离宜为
混凝土墩身托盘应设有钢筋
跨越铁路的跨线桥天桥渡槽等应按该处桥梁的要求设防
长度在的隧道设置有避难所
隧道洞外排水应引排到自然稳定的中
高速铁路钢筋混凝土电缆槽盖板混凝土强度等级不低于
隧道排水应避免采用排水
高速铁路框构桥顶面应做成向线路两侧的排水坡不得将框构桥顶面的水排向以内
桥长超过km时应设置可上下桥的救援疏散通道
对处于严重腐蚀环境D4L3H4环境中的混凝土结构还应有可靠的强化措施
隧道内紧急救援站设置防灾通风和设施
抗震设防烈度度及以上地区的隧道明洞等应按铁路工程抗震设计规范进行抗震设计
高速铁路钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于
高速铁路有砟轨道防护墙兼作
高速铁路防护墙顶宽不应小于顶面高程不低于相邻轨面且不侵入限界
对抗震能力不足者应采取
救援疏散通道结构满足要求
两隧道洞口距离小于时宜采用明洞形式连接两隧道
隧道内紧急救援站避难所要设置应急照明应急通信疏散引导
位于抗震设防烈度度及以上地区的桥梁隧道和明洞均需按铁路工程抗震设计规范进行检算
高速铁路遮板栏杆等在梁的活动端处均应断开或在处设伸缩缝间隙满足伸缩要求
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