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保持固定8° 使点火提前角增至最大 使点火提前角减至最小 不起作用
发动机到达工作温度后 车辆路试后 热怠速磨合一段时间后 启动发动机前
发动机怠速发抖 发动机发出异常噪声 发动机点火提前角过大
发动机启动阶段 发动机转速低于400rpm 汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h 汽车怠速触点闭合且车速为零
发动机起动起困难 发动机非常容易起动 发动机怠速更加稳定 提高汽油发动机的经济性
爆震 发动机无力 耗油量增加 怠速转速升高 燃烧不充分
混合气过稀 混合气过浓 发动机怠速不良 发动机容易提高转速
在发动机负荷改变时,ECU根据目标转速修正点火提前角来稳定怠速 辛烷值较低的汽油,抗爆性差,点火提前角应减小 随着发动机转速提高和电源电压下降,闭合角增大
节气门关闭不严 怠速空气孔堵塞 点火提前角调整不当 排气歧管漏气
发动机起动困难 发动机非常容易起动 发动机怠速更加稳定 提高汽油发动机的经济性
点火提前角大 可燃混合气过稀 可燃混合气过浓 点火提前角小
节气门位置信号(怠速触点闭合) 发动机转速信号 空调开关信号 发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号
点火提前角过小 点火提前角过大 导线脱落 以上均不对