拉线应根据电杆的受力情况装设拉线与电杆的夹角宜采用45°，受地形限制可适当减小，且不应小于30° 跨越道路的水平拉线，对路边缘的垂直距离不应小于6m 拉线柱的倾斜角宜釆用30°～50° 跨越电车行车线的水平拉线，对路面的垂直距离不应小于9m 拉线应采用镀锌钢绞线，其截面应按受力情况计算确定，且不应小于25mm2 空旷地区配电线路连续直线杆超过10基时，宜装设防风拉线拉线柱的倾斜角宜釆用10°～20°

国家电网公司配电网工程典型设计10kV架空线路分册中耐张钢管杆杆重不含横担重量但已含单线图中横担连

10kV配电线路中最上层横担的中心距杆顶部距离与导线排列方式有关当等腰三角形排列时采用m

0.3 0.45 0.6 0.75

转角杆的横担应根据受力情况而定一般情况下15°～45°以下转角杆宜采用单横担

10KV__配电线路多层同杆架设时上下横担之间的安装距离不应小于1.2m

1～10kv配电线路架设在同一横担上的导线其截面差不宜大于

2级 3级 4级 5级

国家电网公司配电网工程典型设计10kV架空线路分册中10kV水泥双杆设计满足杆身带电作业未考虑横担

__架空线路的各级电压的线路一般采用下列雷电过电压保护方式中的

35kV及以下线路，一般不沿全线架设避雷线除少雷区外，3～10kV钢筋混凝土杆配电线路，宜采用瓷或其他绝缘材料的横担；如果用铁横担，对供电可靠性要求高的线路宜采用高电压等级的绝缘子，并应尽量以较短的时间切除故障，以减少雷击跳闸和断线事故送电线路的雷电过电压保护方式，应根据线路的电压等级、负荷性质、系统运行方式，当地原有线路的运行经验、雷电活动的强弱、地形地貌的特点和土壤电阻率的高低等条件，通过技术经济比较再确定各级电压的送、配电线路，应尽量装设自动重合闸装置。35kV及以下的厂区内的短线路，可按需要确定

10kV 配电线路采用的横担应按受力情况进行强度计算，选用应规格化，其规格不应小于( ) 。

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