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船内重物水平横移前后船舶( )保持不变。
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二副《二三副货运与结构题库》真题及答案
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船内重物水平横移前后船舶保持不变
重心高度
重心横坐标
浮态
漂心
可以增加船舶的初稳性高度
使船内重物垂直向下移动
使船内重物垂直向上移动
使船内重物水平纵向移动
船内重物水平横移前后船舶保持不变
重心高度
重心横坐标
浮态
漂心
船内重物水平横移将使船舶
重心降低
重心提高
产生横倾角
稳性增大"
船内重物垂直上移下列哪种说法是正确的______
重心不变
稳心不变
初稳性高度不变
稳心半径改变
______可以增加船舶的初稳性高度
使船内重物垂直向下移动
使船内重物垂直向上移动
使船内重物水平纵向移动
使船内重物水平横向移动
船内重物水平横移使船舶产生横倾角与成反比
初稳性高度
水平横移距离
排水量
A 和 C"
船内重物水平横移前后船舶改变
重心高度
重心纵坐标
浮态
平均吃水
船舶的悬挂物对稳性的影响相当于重物
上移
下移
横移
船内重物水平横移使船舶产生横倾角与成正比
初稳性高度
移动重量
排水量
A 和 C"
船内重物水平横移将使船舶
重心降低
重心提高
产生横倾角
船内重物水平横移使船舶产生横倾角与成反比
初稳性高度
水平横移距离
排水量
A 和 C
船内重物水平横移将使船舶
重心降低
重心提高
产生横倾角
稳性增大
极限法考虑排水量越大相对影响越小 船内重物水平横移使船舶产生横倾角与成正比
初稳性高度
水平横移距离
排水量
A 和 C
船内重物水平横移前后船舶改变
重心高度
重心横坐标
排水量
平均吃水
船内重物垂直上移说法是正确的
重心不变
稳心不变
初稳性高度不变
船内重物水平横移使船舶产生横倾角与成正比
初稳性高度
水平横移距离
排水量
A 和 C"
船内重物水平横移使船舶产生横倾角与成正比
初稳性高度
移动重量
排水量
A 和 C
船内重物水平横移前后船舶改变
重心高度
重心横坐标
排水量
平均吃水
船内重物水平横移前后船舶改变
重心高度
重心纵坐标
浮态
平均吃水
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海上运输中当货物的平均积载因数大于船舶的舱容系数时 船舶将
某票货物重量为1500t量尺体积为1050m3亏舱系数Cbs= 12%则该货物包括亏舱的积载因数为m3/t
某票货物重量为1500t包括亏舱的积载因数S.F=0.1795m3/t 亏舱系数为Cbs=12%则该货物的量尺体积为m3
导致货物自然损耗的原因是 Ⅰ货物干耗Ⅱ货物保管照料不良Ⅲ货物挥发和渗漏Ⅳ货物散失
远洋货物的港埠标志
下列不是亏舱的原因
某票货物重量为200t不包括亏舱积载因数SF=1.18m3/t亏舱 率Cbs=10%则所占舱容为m3
件号标志NO.81/120表示
对于装载高密度矿石的散货船核算船舶载货能力的主要目的 是
海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因所产生的货物 重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比称为
影响自然损耗率的因素有
当某种货物的积载因数等于船舶的舱容系数时则该货物为
海上运输中当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时该货 物为
以下不是自然损耗的产生原因
船舶装运亏舱率大的货物则
以下有关船舶载货能力中载重能力的说法正确的是
一般指具体标准运输名称应以英文和生产国家两种文字书写 文字高度不低于
不包括亏舱的积载因数是指每一吨货物所具有的
所谓亏舱是指装货时
远洋货物的标志是由涂刷或粘贴在货件两端的文字代 号和图案
某轮某舱舱容为3295m3拟配装一票不包括亏舱的积载因数S F=1.86m3/t的货物亏舱率估计为8%则该舱可装载该种货物t
船舶的载货能力包括 Ⅰ载货重量能力Ⅱ载货容量能力Ⅲ压载能力Ⅳ特殊载货能力Ⅴ油水储备能力
下列不是产生货物自然减量原因的是
一般地货物不包括亏舱的积载因数包括亏舱的积载因 数
船舶载货能力中的容量能力对集装箱船而言是指
货物的积载因数是重要资料
对于木材船其载货容量能力体现为
货物的积载因数越大说明
某票包装货物不包括亏舱积载因数S.F=1.8m3/t亏舱率Cbs =10%则包括亏舱的积载因数为m3/t
是为方便货物收发交接和运输而制作的标志
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