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若轴瓦合金面有气孔或浃渣，应如何处理？

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轴瓦在浇铸巴氏合金前一般应先镀铬这样可使它与巴氏合金粘合牢固

如果柴油机轴瓦合金层厚度大于与轴颈配合间隙在允许范同内轴瓦表面有少量浅环状沟痕时可以继续使用

0.5mm 0.4mm 0.3mm 0.2mm

汽缸补焊后若焊缝有咬边表面气孔和夹渣但深度大于2mm应如何处理

铝及铝合金焊前应清理氧化膜的原因是由于氧化膜

使电弧不稳熔点高，易造成夹渣易形成未熔合使焊缝生成气孔容易引起夹渣容易引起热裂纹

合金层表面和两半轴瓦的中分面应光滑平整无等缺陷

裂纹分层气孔脱壳夹渣

汽轮机转子支承轴瓦的顶部间隙过大时应如何处理

钛及钛合金焊接时是经常碰到的问题形成气孔的根本原因是由于氢影响的结果

咬边未熔合夹渣气孔

铝合金焊接时如果表面处理不好焊缝内部增多

气孔和夹渣裂纹未焊透未熔合

巴氏合金轴瓦浇铸后合金层发渣失去弹性和塑性是因为巴氏合金浇铸过热引起的浇铸温度范围是380-420℃

离心泵的滑动轴承合金层与轴承衬应结合牢固合金层表面没有等缺陷

气孔夹渣裂纹剥离

焊丝表面镀铜防止焊缝中产生

气孔夹渣裂纹渗合金

在正常操作中如何判断锁斗收渣情况若锁斗收渣不好如何处理

管路焊接时接焊缝表面有何要求

严禁有气孔严禁有裂纹严禁有夹渣严禁有熔合性飞溅物

轴承合金与轴承衬应结合牢固合金表面不得有气孔夹渣剥离等缺陷

裂口裂纹锈斑缺口

铝及铝合金焊前应清理氧化膜的原因是由于氧化膜

使电弧不稳熔点高，易造成夹渣易形成未熔合使焊缝生成气孔

下面有关滑动轴承检修质量原则描述对的有

轴瓦合金层与轴瓦瓦壳应牢固粘合,不得有脱壳现象剥落面积不超过5㎝2并且不多于3处轴瓦的侧间隙为顶间隙的1/2 仅在端角处有轻微裂纹

在正常的操作中如何判断锁斗收渣情况若锁斗收渣不好如何处理

当磨机空心轴瓦温度超过规定值时应如何处理

汽缸补焊后若焊缝有咬边表面汽孔和夹渣但深度不大于2mm应如何处理

如果发现轴瓦钨金衬里有裂纹铸孔或与底瓦脱离应如何处理

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