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柴油机由其他船用柴油机代替 对柴油机进行由IMO制定的《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》中定义的任何实质性改变 与柴油机初始证书上的最大持续额定功率相比，柴油机的最大持续额定功率增加超过10% 新增安装柴油机
机械增压仅适用于低增压柴油机 机械增压不仅可增加柴油机功率还可以提高柴油机经济性 废气涡轮增压除可增加柴油机功率外同时尚可提高柴油机经济性
造成柴油机功率过低 喷油雾化不良降低柴油机的经济性 维持柴油机在一定转速下运转 影响其使用寿命和工作的可靠性
造成柴油机功率过低 喷油雾化不良降低柴油机的经济性 维持柴油机在一定转速下运转 影响其使用寿命和工作的可靠性
提高柴油机的转速 提高柴油机的可靠性 提高柴油机的功率 提高柴油机的热效率
柴油机的速度特性 螺旋桨的推进特性 柴油机推进特性 柴油机外特性
在无任何损失的理想情况下，如每个工作循环内的供油量保持不变，则柴油机所做的功应相等，速度特性曲线中的扭矩应为一水平直线。 柴油机的有效功率随转速而倍增，要获得最大功率，可最大限度供油，增加转速。 转速从小逐渐增大，燃油消耗率随着下降，到一定（中等）转速时，燃油消耗率最低。 转速从小逐渐增大，燃油消耗率随着转速增高而逐渐增大。 燃油消耗率与转速无关。
在输出功相同的情况下，甲柴油机消耗的柴油多于乙柴油机消耗的柴油 甲柴油机的功率小于乙柴油机的功率 甲柴油机消耗的柴油多于乙柴油机消耗的柴油 在功率相同的情况下，甲柴油机消耗的柴油少于乙柴油机消耗的柴油
柴油机的输出功率 Pe的大小 柴油机的增压压力 Pk的大小 柴油机转速 n的高低 活塞平均速度 Vm与平均有效压力 pe的乘积
测量柴油机轴的平均转速 计算柴油机的理论转速 测量柴油机轴的瞬时转速 计算柴油机的累计转速
增压就是用提高进气压力的方法来提高柴油机功率 增压是提高柴油机功率的最有效途径 各种增压方式(包括机械增压)都不会消耗柴油机功率
压缩和膨胀过程漏气 柴油机功率会下降 严重时柴油机压缩终点温度太低 以至柴油机不着火。
压缩和膨胀过程漏气 柴油机功率会下降 严重时柴油机压缩终点温度太低 以至柴油机不着火。
大功率柴油机 小功率柴油机 中功率柴油机 柴油发电机组
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