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我国列车由车速较慢的普通列车,逐渐发展为动车组和速度更快的高铁.动车组列车运行时刻表如表下表所示.地点上海苏州常州南京到达时间09:5110:3211:45发车时间09:1509:5310:34里程...

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普通快车  快速列车  特快列车  动车组  
普通旅客列车和动车组列车一等座  普通旅客列车和动车组列车二等座  普通旅客列车硬座和动车组列车二等座  普通旅客列车硬座和动车组列车一等座  
覆盖了全国的铁路运输网    都分布在我国地势平坦的地区    中西部较东部地区发展更快    经济发展水平是影响其布局的主要因素 4. 与其他交通运输方式相比,下列说法正确的是( )。 A. 因速度快,动车组在短途运输中占优势 B. 因价格高,航空长途运输受动车组影响较大 C. 动车组客货运量小于水陆运输 D. 动车组较传统列车停靠站点更多  
依靠创新驱动发展战略,通过科技创新形成优势   依靠对外开放,引进国外先进技术和成套设备   为我国高速列车的“走出去”战略的实施奠定基础   通过独立研发,实现了我国高速列车“零”的突破  
覆盖了全国的铁路运输网   都分布在我国地势平坦的地区   经济发展水平是影响其布局的主要因素  中西部较东部地区发展更快 22.与其他交通运输方式相比,下列说法正确的是 A.因速度快,动车组在短途运输中占优势 B.因价格高,航空短途运输受动车组影响较大 C.动车组货运量小于水陆运输 D.动车组较传统列车停靠站点更多
  
高速铁路动车组最高运行速度为350公里/小时  城际动车组最高运行速度为300公里/小时  准高速列车或直达特快旅客列车运行速度约为160公里/小时  快速旅客列车最快速度120公里/小时  普通旅客快车的最快速度不超过120公里/小时  
普通快车  快速列车  特快列车  动车组  
普通快车  快速列车  特快列车  动车组  
覆盖了全国的铁路运输网    都分布在我国地势平坦的地区    中西部较东部地区发展更快    经济发展水平是影响其布局的主要因素 4. 与其他交通运输方式相比,下列说法正确的是( )。 A. 因速度快,动车组在短途运输中占优势 B. 因价格高,航空长途运输受动车组影响较大 C. 动车组客货运量小于水陆运输 D. 动车组较传统列车停靠站点更多  

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