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按舱容比例分配 二层舱尽量不装 二层舱和底舱各占一半 二层舱应装全部货量的 1/4~1/3
改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激横摇现象。 改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激纵摇现象。 散装谷物船舶合理平仓是控制船舶稳性的有效措施之一。 杂货船在配载时保持二层舱和底舱装货比例的主要目的时保证船舶适宜稳性。
按舱容比例分配 二层舱尽量不装 二层舱和底舱各占一半 二层舱应装全部货量的1/4～1/3
可配于中部货舱作打底货 应配于其他货物上面 可配于容积较小的首尾部底舱作打底货 应配于二层舱舱口四周底部，并尽量离开舱口位置
二层舱舱口四周1m范围以外的容积 底舱舱口四周1m范围以内的容积 底舱舱口四周1m范围以外的容积 二层舱舱口位容积及离舱口位四周1m以内的容积
大舱的底舱堆八层 大舱的二层舱堆四层 首尾舱的底舱堆四层 A、B 和 C 均不合适"
各货舱应做到轻重货物合理搭配 应按舱容比例分配各舱所装货物重量 将小软包装货物置于首尾舱，大硬包装货物置于中部货舱 将装卸效率高的货物多配于重点舱，装载效率低的货物多配于非重点舱
底舱装卸货物方便 底舱在水线下受水压力作用 底舱高度大，载货数量多 二层舱装卸货物方便"
可配于中部货舱作打底货 应配于其它货物上面 可配于容积较小的首尾部底舱作打底货 应配于二层舱舱口四周底部，并尽量离开舱口位置"
底舱装卸货物方便 底舱在水线下受水压力作用 底舱高度大，载货数量多 二层舱装卸货物方便
各货舱应做到轻重货物合理搭配 应按舱容比例分配各舱所装货物重量 将小软包装货物置于首尾舱，大硬包装货物置于中部货舱 将装卸效率高的货物多配于重点舱，效率低的货物多配于非重点舱
可配于中部货舱作打底货 应配于其他货物上面 可配于容积较小的首尾部底舱作打底货 应配于二层舱舱口四周底部，并尽量离开舱口位置
舱的后部右舷 舱的后部左舷 舱的后部下层 舱的后部上层
二层舱舱口位四周 1m范围以外的容积 底舱舱口四周 1m范围以内的容积 底舱舱口四周 1m范围以外的容积 二层舱舱口位容积及离舱口位四周 1m以内的容积
1/3~1/4 1/5~1/6 1/7~1/8 1/9~1/10
底舱货物方便 底舱在水线下受水压力作用 底舱高度大，载货数量多 二层舱装卸货物方便
在离底舱舱口位四周 1m 以内实际配置先卸货的体积 在离二层舱舱口位四周 1m 以内实际配置后卸货的体积 在离底舱舱口位四周 1m以外实际配置后卸货的体积 在离二层舱舱口位四周 1m 以外实际配置后卸货的体积
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