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液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是( )。

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油量调节过度/油量调节不足  油量调节不足/油量调节过度  油量调节不足/油量调节不足  油量调节过度/油量调节过度  
喷油泵在“零位”调整时负值过大  燃油调节杆系间隙过大出现空动现象  调速器弹簧调节预紧度不够  调速器飞重的离心力小于弹簧预紧力,限制了柴油机的喷油量  
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ  Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ  Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅱ +Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  
负荷大小  油压大小  补偿针阀开度  柴油机转速  
1/8一l/4圈  1/4—1/2圈  1/2—3/4圈  1/16—2圈  
控制油量  控制补偿活塞上油压  控制转速  控制油压  
反馈指针调节不妥  补偿针阀开度过大  速度降旋钮调节不妥  调速旋钮调节不妥  
液压调速器的补偿针阀开度过大,会使油量调节过度  液压调速器的补偿针阀开度过小,会使油量调节过度  如果液压调速器反馈指针指向最大位置,则使调油不足,转速波动大  A+C  
灵敏度变差  转速波动率变差  稳定时间变长  瞬时调速率过大  
游车  振动  转速不稳  压力不稳  
调油不足转速波动大  调油过分转速波动大  调油不足转速稳定时间长  调油过分转速稳定时间长  
均使反馈增强  前者使反馈减弱,后者使反馈增强  前者使反馈增强,后者使反馈减弱  使反馈减弱  
灵敏度  转速波动率  稳定性  瞬时调速率  

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