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发动机排气管应与油罐及泵油系统距离不得小于()。
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油品储运调合操作工《初级油品储运工综合练习》真题及答案
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机油进入了发动机燃烧室发动机排气管内会冒出白烟
发动机排气管排气冒蓝烟常见原因有哪些
乘用车加热系统的热源一般来自加热
电热线
排气管
发动机防冻液
排气管和冷却液
发动机烧机油会出现现象
排气管冒黑烟
排气管冒白烟
排气管冒蓝烟
汽车罐车发动机排气管应与油罐及泵油系统距离不得小于
0.5m
1m
1.5m
2m
排气制动装置是利用发动机熄火后的综合阻力的装置主要是在发动机排气管路中加 装 一个片状排气节流阀门
柴油发动机在正常状况下排气管冒出的烟应为若排气管冒烟烟或者烟则表明发动机有故障
排气制动是在发动机的中装置一个阀门利用发动机制动时此阀门关闭增加排气系统阻力提高制动效果
排气管
进气管
驻车制动
脚制动
发动机排气管冒黑烟是发动机燃机油
测量点燃式发动机双怠速排气污染物时以下做法正确的是
若为多排气管时,取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果
若车辆排气管长度小于测量深度时,直接测量,再对测量结果进行修正
发动机应达到热车状态
应在发动机上安装转速计等测量仪器
发动机排气管冒蓝烟是烧机油
发动机排气管排气冒白烟常见原因有哪些
在电喷发动机的排气管中安装氧传感器的控制 系统为闭环控制
活塞式发动机的排气系统一般有两种形式.
集中排气管式和排气总管式
短排气管(多孔)式和排气总管式
短排气管(多孔)式和分别排气管式
集中排气管式和分别排气管式
机动车发动机排气管不得指向车身左侧
2009年上海竞赛在汽车摩托车发动机的排气管上附加消声器目的是减弱噪声减弱噪声的位置在
排气管上
空气中
人耳处
发动机上
在电喷发动机的排气管中安装氧传感器的控制系统为开 环控制
电喷发动机排气管冒黑烟故障需先检查发动机的
喷油器
进气管
控制系统
火花塞
发动机在怠速运转时真空度过低的故障原因有
进气管漏气
排气管漏气
发动机温度太高
发动机温度太低
发动机排气管排气冒黑烟碳烟常见原因有哪些
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三维接头船法兰的轴线设计为装卸臂处于状态总是保持水平
输油臂主要由立柱内臂外臂快速接头等部件构成
码头靠船时码头操作工要戴好穿好救生衣等安全劳保用品
油轮发生跑冒油时应再采取相应措施处理海面油品
液压油箱的油应每隔个月更换一次
油码头离靠装卸船作业所用防火防静电缆绳是缆绳
装卸臂液压阀组中的双单向节流阀用于
油码头在风大浪大的情况下作业易发生事故的部位包括
输油完毕旋转手持控制盒上旋钮为位
静态混合器严重堵塞时用来解决问题
油轮装油结束阶段中操作工要密切注意罐内油品液位不得低于罐的
船舶人员落水的应变信号用表示
齿轮泵密封渗漏时错误的解决办法是
立式搅拌器转动装置密封严重渗油时方法不能解决故障
油轮接输油臂时当风速大于m/s时应用螺栓固定输油臂
输油臂与油轮对接时应注意先将臂上的操作绳解开打开锁紧机构便可操作臂与船对接
在装载/卸运期间时应立即停止装载/卸运迅速从船上移走输油臂
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输油过程中输油臂在风速超过m/s时应停止使用并置于复位锁紧状态
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输油臂收回时操作人员应避开垂直下落的位置防止发生意外
装卸轻质油时当气温超过℃船上甲板要采取适当降温措施
螺杆泵密封渗漏时不能解决问题的方法是
码头靠船前码头操作工要做好核实油轮的吨位待靠泊位等准备工作
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输油臂旋转接头每个月加一次润滑油
齿轮泵输出压力不足时错误的解决办法是
在润滑油调合过程中静态混合器流量不足的原因是
碎胶机运行常见故障有
码头装卸油时因管线超压易引发危险事故的部位是和接卸用皮龙输油臂对接操作中最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接
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