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CRH380B(L)牵引油脂加注量:牵引电机注油前,做好数值记录,避免注油 量错误。
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动车组机械师考试《动车组机械师岗位资格考试题库大全-下1二》真题及答案
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CRH380BL牵引电机注脂前作业人员打开牵引电机驱动端C端注油 口帽用清洁剂清洁注油口处的污迹用抹
CRH380BL牵引电机注脂前质检员检查牵引电机注油口清洁状态并录像 做好质量把控
CRH380BL牵引电机注脂前作业人员打开牵引电机驱动端注油口帽 用清洁剂清洁注油口处的污迹用抹布擦
A端
B端
D端
C端
CRH380BL牵引电机注脂作业人员将注油枪连接到电机驱动端注油口进 行注油作业直到注入克润滑脂为止
10
20
30
40
CRH380BL牵引电机注脂前质检员在检修班组作业人员开始注油作业前 在作业车组非平台侧录入车号并口
全程盯控
盯控
抽查
进行
CRH380BL牵引电机注脂前作业人员将色带粘贴在牵引电机下方
CRH380BL牵引电机注脂前质检员检查牵引电机清洁状态并录像做好 质量把控
CRH380BL牵引电机注脂前作业人员将润滑脂加注到注油枪中将计量 用的电子称数显调整质检员录像
CRH2型动车组牵引电机轴承加注油脂作业时牵引电机传动端及非传动端各 加注油脂量为
15~20g
20~25g
25~30g
30~35g
CRH380BL牵引电机注脂前质检员在检修班组作业人员开始注油作业前 在作业车组非平台侧录入车号并口
CRH380BL牵引电机注脂前质检员在检修班组作业人员开始注油作业前 在作业车组非平台侧录入车号并口
CRH380BL牵引电机注脂前作业人员打开牵引电机驱动端D端注油 口帽用清洁剂清洁注油口处的污迹用抹
CRH380BL牵引电机注脂前作业人员将润滑脂加注到注油枪中将计量 用的电子称数显质检员录像
调整
调零
去皮
调制
CRH380BL牵引电机注脂作业人员将注油枪连接到电机驱动端注油口进 行注油作业直到注入20克润滑脂
CRH380BL牵引油脂加注量牵引电机注油前做好避免注油量错误
数值记录
称重
记录
数据
CRH380BL牵引油脂加注量牵引电机注油前做好称重避免注油量错 误
CRH380BL牵引电机注脂前质检员检查牵引电机清洁状态并录像做 好质量把控
表面
上面
注油堵
注油口
CRH380BL牵引电机注脂作业人员将注油枪连接到电机驱动端注油口进 行注油作业直到注入30克润滑脂
CRH380BL牵引电机注脂前作业人员将色带粘贴在牵引电机上
CRH380BL牵引电机注脂前作业人员将润滑脂加注到注油枪中将计量 用的电子称数显调零质检员录像
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CRH380BL制动试验过程中应按照试验顺序执行严格按照屏幕提示进度 进行操作提前操作可能导致试验失败
CRH380BL制动试验系统默认采用右屏进行制动试验可将左屏调至制动 试验时间显示界面进行查看试验结果确认以右屏为准
CRH380B型动车组列车主CCU除了进行主CCU的工作外它还负责整个列 车的网络控制其它牵引单元的主CCU称为被引导从CCU
CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有2个互为冗余的中央控 制单元CCU
CRH380BL在受电弓或车顶设备的任何其它部位上进行维护或调节工 作之前保证接触网已切断20KV供电
CRH380B受电弓分布0207车CRH380BL受电弓分布02071015 车
CRH380BL若列车放置时间过长总风风压低于550KPa的情况下受电 弓因为风压不足是无法升起的要等待大约10分钟后再次扳动升弓升起受电 弓切勿10分钟内多次操作升弓否则受电弓会被软件锁闭需用软件解锁或 需等待90分钟后才能解锁
CRH380B型动车组牵引变压器一次绕组将二次绕组电压降压输送至牵引变 流器
RH380BL司机室雨刷器转动旋钮转动开关分别置自由停放 位置雨刷作用良好动作顺畅
滤清器是动车组受电弓阀板的组成部分
CRH380BL司机室雨刷器速度转动开关在雨刷器转动旋钮置于连续擦拭 位置时转动开关可实现对刮雨器擦拭间隔时间的调整
CRH380BL司机室电压表正常通电30s以上HIM屏显示电压值与控制电 压表差值不超过±2.75V
CRH380BL对车顶相关项目检修时自作业平台上实施登顶作业时注意 脚下零部件及电线防止踩踏损坏或造成自身跌倒滑落跌伤
CRH380BL受电弓上臂橡胶止挡检查联控司机室作业人员将受电弓升起 检查上臂橡胶止挡不得有明显损伤若出现明显损伤需跟踪观察
CRH380B型动车组中共有8个中继器
CRH380BL司机室雨刷器速度转动开关在雨刷器转动旋钮置于间歇擦拭 位置时转动开关可实现对刮雨器擦拭速度的调整
CRH380BL司机室检查车内玻璃水液位显示器玻璃水水位符合要求水量 显示标志不小于1/2小于1/2时加至2/3
CRH380B型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器
CRH380B型动车组废排风道位于车辆两侧处外墙和地板之间废气从车端的 通过台区域处抽出PIS电气柜通过一段排气软管直接连接到废排管道厨房 电茶炉也直接连接至排风系统
CRH380BL司机室在检查过程中要注意观察接触网网压避免发生亏电
CRH380B型动车组辅助供电系统电源主要由辅助变流器充电机牵引变压 器等组成
CRH380BL司机室逆时针扳动故障控制开关面板上的电池旋钮至开位 并保持2秒列车HMI开始启动
CRH380BL一些维护工作需要在受电弓进行降弓在这种情况下工作人 员有必要采取一切必要的安全防撞措施做好安全防护并注意保持与受电弓的 距离
CRH380BL制动试验期间不可进行ASCATP切换HMI激活备用制动 意外触动制动手柄等操作此类操作影响制动试验
数字化是CRH380B型动车组外门门控技术之一
CRH380BL登顶作业应在三层作业平台上行走严禁在车顶禁止踩踏 导流罩上行走及跨越两车过渡连接位置
CRH380BL司机室隔离开关控制柜检查良好操作电池旋转开关至开 位并保持2秒后松开检查蓄电池电压在85伏以上
站台补偿器的作用是用于减少车体与站台的间距
CRH380BL受电弓弓角磨耗程度及使用状态检查检查弓角外形磨损或裂 缝大于1mm需更换磨损可由下图所指示的位置测得
CRH380BL主断未断开时可以断开蓄电池
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