若管道腐蚀程度严重应尽快降压和维修则管体腐蚀损伤评定类别为-X题卡

压力管道在使用的过程中由于介质带压运行极易造成压力管道腐蚀减薄以及严重的冲刷磨损对设备本身起到严重的

压力管道的腐蚀分为内腐蚀和外腐蚀，内腐蚀由环境腐蚀因素引起，外腐蚀由介质弓|起压力管道的冲刷磨损主要由流动介质引起，介质流速越小，冲蚀越严重,硬度越小越严重，弯头、变径管件等地方最严重管道开裂和产生裂纹是压力管道最危险的缺陷焊接裂纹和应力裂纹是管道制造和安装过程中产生的裂纹腐蚀裂纹、疲劳裂纹和蠕变裂纹属于管道使用过程中产生的裂纹

硫化氢是酸性气体遇水后会生成氢硫酸严重腐蚀管道及设备因此要严格控制管输天然气中的硫化氢含量样品处理系

除湿降压降温过滤

何谓叶片张力腐蚀损伤

采用涡流检测法可以检测

合金钢的裂纹损伤。玻璃纤维复合材料结构纤维断裂损伤。外层铝合金构件的腐蚀损伤。内层铝合金构件的腐蚀损伤。

桁条损伤大多数为腐蚀损伤若清除损伤后腐蚀深度小于行条厚度的10％宽度小于行条宽度的2/3应做什么修理

更换长桁贴补修理不修理修理镶平修理

汽轮机叶片损伤的原因有

机械损伤水击损伤腐蚀和锈蚀损伤水蚀损伤

下列哪些情况能引起叶片损坏与脱落

机械损伤腐蚀和锈蚀损伤水锈损伤水击损伤

管体腐蚀损伤评价最大蚀坑深度＞80%壁厚属于级别

穿孔严重重轻

若管道腐蚀程度轻完全可以继续使用则管体腐蚀损伤评定类别为

1 2 3 4

若管道腐蚀程度不严重能维持争持正常运行则管体腐蚀损伤评定类别为

1 2 3 4

当采用x射线检测结构的腐蚀损伤时腐蚀损伤的厚度至少达到被测结构组合厚度的百分之多少才能检测出腐蚀损伤

20%以上。 40%以上。 5%以上。 2%以上。

管体腐蚀损伤的标准是什么

管体腐蚀损伤评价采用蚀坑深度指标定性判定

最大最小最深最浅

压力管道在使用的过程中由于介质带压运行极易造成压力管道腐蚀减薄以及严重的冲刷磨损对设备本身起到严重

压力管道的腐蚀分为内腐蚀和外腐蚀，内腐蚀由环境腐蚀因素引起，外腐蚀由介质引起压力管道的冲刷磨损主要由流动介质引起，介质流速越小，冲蚀越严重，硬度越小越严重，弯头、变径管件等地方最严重管道开裂和产生裂纹是压力管道最危险的缺陷焊接裂纹和应力裂纹是管道制造和安装过程中产生的裂纹腐蚀裂纹、疲劳裂纹和蠕变裂纹属于管道使用过程中产生的裂纹

汽轮机在运行中叶片损坏与脱落的原因可能是由于叶片受腐蚀和锈蚀损伤

锅炉排污管不应有等缺陷

腐蚀损坏腐蚀穿孔裂孔杂物堵塞

管体腐蚀损伤根据什么来评价

油罐的梯子和罐顶的要经常进行检查防止梯子腐蚀损坏伤人或罐顶腐蚀严重强度减弱导致人员发生坠落

腐蚀腐蚀和强度强度腐蚀和变形

管体腐蚀损伤评价最大蚀坑深度50%～80%壁厚属于级别

穿孔严重重轻

采用低频涡流检查法可以检查出

损伤合金钢构件隐藏面的腐蚀损伤。铝合金内层构件的腐蚀损伤。马氏体不锈钢构件隐藏面的腐蚀损伤。铝合金外层构件隐藏面的腐蚀损伤。

若管道腐蚀程度严重，应尽快降压和维修，则管体腐蚀损伤评定类别为（）。

包含此试题的试卷

你可能感兴趣的试题

热门试题

热门题库